联合、华菱也入伙！五大亮点助力卡车公开赛再起航

　　2016年4月27日，玲珑轮胎2016中国卡车公开赛年度新闻发布会在北京举行，第14届中国卡车大赛正式拉开序幕，新的征程开始了，而且还有新的伙伴加入。据卡车网记者了解，在去年福田戴姆勒汽车、上汽依维柯红岩、东风柳汽的基础上，本届卡车大赛新增联合卡车、华菱卡车，而且据记者了解，他们届时都会针对比赛需求做出专业定制的车型生产改装，同时，最新发布的最美长头车乘龙T7也将参加本届卡车大赛，多方角逐，可谓看点十足。

玲珑轮胎2016中国卡车公开赛年度新闻发布会

　　发布会现场，国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任中国汽车摩托车运动联合会副主席万和平、国际汽车运动联合会特别事务代表Olivier Steveny、中国机械工业联合会执行副会长兼秘书长赵驰、中国汽车工业协会副秘书长师建华、中国卡车公开赛常务副主席李上雄、北京市汽车摩托车运动协会副主席兼秘书长李春三、欧洲卡车大赛理事单位Ryss & Lynx L.L.C.董事长Martin Koloc等行业领袖，及赛车界、汽车界、投资界、娱乐文化界近百名嘉宾亲临助阵，共同见证了中国卡车公开赛的再一次扬帆起航。

　　延续13年荣耀辉煌

　　作为国内唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事，中国卡车公开赛由中国汽车运动联合会主办，至今已有14年的悠久历史。在培育了众多车技精湛的平民冠军的同时，卡车大赛在央视等媒体的传播规模达到业内首位，产生了良好的社会影响力，并成功与国际接轨，打通了与欧洲卡车大赛沟通合作的通道，具备无限发展潜力。

国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任万和平

　　今年是卡车大赛转型升级为“多品牌场地竞速赛”的第二个年头，在继续秉承平民化、娱乐化、国际化思路的同时，中国卡车公开赛将延续去年“采用多品牌赛车、走进专业赛道、中欧顶级车手同场较量、俱乐部组队参赛”的比赛形式，为全国汽车行业及全国观众呈现一场卡车运动和卡车文化的饕餮盛宴。

　　据大赛组委会介绍，今年6月至12月，中国卡车公开赛将分别在成都、广东、上海举办三场比赛。作为大赛主冠名赞助商，玲珑轮胎将成为大赛唯一指定用胎;东风柳汽、福田戴姆勒、华菱星马、上汽依维柯红岩、集瑞联合重工、零公里润滑油、辽宁忠相铝业、四川和越气压减震器等商用车制造企业及零部件企业将通过多种形式加入赛道角逐、接受近乎于严苛的竞赛检验。多家主流商用车及零部件企业的倾情加盟，不仅体现了这些企业对产品的自信和敢于接受挑战的勇气，更是中国卡车公开赛在行业内良好口碑的一大见证。

中国卡车公开赛组委会与合作伙伴签字仪式

　　中国卡车公开赛创始人、组委会常务副主席李上雄先生表示：“未来中国卡车公开赛将是世界卡车大赛中最重要的部分之一，追求世界级水平，打造中国最精彩的汽车运动赛事是卡赛团队的核心追求。同时，卡赛是一个包容性更强的开放性平台，欢迎更多热爱赛车、热爱卡车大赛的个人、车队、俱乐部和企业加入，为打造世界级比赛努力。”

　　打造世界级卡车赛事

　　在填补了国内卡车赛事领域的空白、全面提升卡赛品牌形象、走出国门之后，中国卡车公开赛的下一个目标，是筹备一场丰盛的全民卡车文化盛宴，打造具有中国特色的国际性卡车嘉年华，助力中国卡车事业发展。为了早日实现梦想，2016中国卡车公开赛顺应时代潮流，为未来几年发展做出了全新的战略规划，呈现出五大亮点。

共同见证2016中国卡车公开赛正式起航

　　(一)增加参赛车辆，拓展赛事规模

　　2016年，中国卡车公开赛参赛车辆总量超过20辆，相当于欧洲锦标赛的基本规模;根据规划，2017年，中国卡车公开赛参赛车辆将达到30台，相当于欧洲卡车锦标赛的中等规模;2018年参赛车辆力争突破40台，达到欧洲卡车锦标赛高水平赛事规模。

　　(二)接轨国际赛事，加强国际交流

　　在国际汽联、中国汽车摩托车运动联合会、国际合作伙伴Ryss & Lynx的大力支持下，中国卡车公开赛将进一步扩大国外车手的参赛比例，在赛车技术、改装、培训、国际赛事组织方面进一步加强与国际汽联的合作，将中国卡车公开赛打造成具有世界级水平、世界范围关注的顶级汽车赛事。

欧洲卡车大赛理事单位Ryss & Lynx L.L.C.董事长Martin Koloc

　　(三)夯实卡赛基础，扩大赛事影响

　　本着可持续发展的赛事组织原则，2016中国卡车公开赛组委会将推出两个低级别基础赛事，使用专业赛车开展的新秀车手挑战赛和参赛者自带车辆参加的中国卡车操控大师赛，与中国卡车公开赛正赛一同构建三级进阶竞赛体系，在夯实赛事基础，培养赛事后备力量的同时，扩大赛事影响，吸引更多的卡车驾控好手，让更多的普通大众参与到赛事之中。

　　(四)创新引领变革，专业技术升级

　　进一步调整参赛车辆的动力水平至600匹马力; 首先放开对参赛车辆变速系统、传动系统的改装限制，并对轮胎、润滑油、轮毂、减震等实现赛事专项定制;首次采用限速行驶的比赛形式;采用赛车竞技状态实时传输系统，对赛车的基础竞技参数进行数据采集;引进专业的汽车设计研发机构长春易默生，依据赛车实际的赛道表现对制动、转向、动力等方面进行数据采集，为产品改进及技术升级提供参考依据。

　　(五)借势全媒体，传播汽车文化

　　依托CCTV-5平台、开启总决赛央视直播，与广东体育频道联手开启一台直播、十台联动的大转播策略，并延续覆盖网络、平面、自媒体的整合传播策略;跨行业、多领域建立战略联盟，深度开发大赛价值的同时，让大赛得到更为广泛的传播，让更多的普通大众参与赛事、了解赛事;并依托赛事平台，逐步引入卡车彩绘、汽车表演、车辆改装等卡车周边文化，将人、车、生活紧密联系，推动汽车文化的发展。

　　正如中国机械工业联合会执行副会长兼秘书长赵驰所说：“中国卡车公开赛办出了中国的特色，为提升国产卡车品质起到了积极的作用。中国卡车公开赛的发展历程就是中国卡车行业追逐‘中国梦’的一个缩影。”

　　从赛车的单一品牌到多品牌竞速，从越野赛到专业赛道的场地赛，从本土赛事到更高端的国际赛事，历经13年风霜砥砺，中国卡车公开赛开启了中国商用车赛事的先河，促进了中外汽车文化的交流，为中国本土企业加速国际化进程搭建了更为广阔的平台。