俗话说的好“冰冻三尺非一日之寒”。西安康明斯的高效节油品质也并非是一蹴而就的。在上期我们从进气系统方面深入解析了西康的节油秘籍。本期笔者就带大家从燃油系统方面对西康的节油秘籍进行探索。
燃油对于发动机的重要性就如同食物对于人体。像发动机的进气一样。燃油的质量和数量同样决定了发动机的性能。尤其在油耗表现方面燃油本身对油耗率的影响举足轻重。
西安康明斯
首先我们还是从燃油质量方面分析油耗影响。发动机的做功过程在上期文章中已经提到。在此不再进行赘述。我们要知道，不只是空气中会存在杂质。燃油中同样会存在一定量的杂质，那么就需要发动机的滤清系统对燃油进行过滤，如果过滤不充分就会导致喷油嘴堵塞，柴油雾化不良，燃烧不完全，久而久之就会加大燃油的消耗量。而且在燃烧的过程中杂质同样会被点燃，附着在燃烧室内壁，形成积碳，这种影响和进气杂质的影响是一样的。最终导致油耗率上升，功率下降。
在应对燃油过滤这一问题上，西安康明斯采用Fleetguard FS 1003滤清器，其10微米Stratapore滤纸多层过滤技术专为保护部件特别设计，滤清效率高达 98.7%。这样一来几乎所有的杂质全都被过滤掉，可以给气缸提供一个高清洁的燃烧环境。而康明斯专利技术的Celect燃油控制系统对燃油品质的适应性也超强，允许10微米杂质，共轨系统要求3微米，所以及时有少量杂质没有被过滤，也完全不用担心会堵塞。
在燃油质量方面除了杂质的问题，最主要就是柴油的含水量问题。由于提炼工艺等一些原因，柴油中含少量的水是在所难免的，但是大家不要小瞧水分对发动机的影响。如果发动机长期处于含水燃烧的状态下，不仅会影响到油耗，更会影响到发动机的使用寿命。所以对于水的过滤必须要做到苛刻、苛刻、再苛刻。
西安康明斯配备的燃油滤清器可有效的进行油水分离，燃油中85%的水份可被有效分离。保证燃油所含水分不会影响发动机的正常运转。同时当分离出的水位达到一定值时，ECM会发出指示信息，提示操作者放水。
我们都知道，人吃少了会饿，吃多了不消化(废话!)。发动机一样，燃油少了动力不足，燃油多了燃烧不完全造成浪费。西安康明斯发动机采用康明斯专利技术的Celect燃油控制系统，喷油压力高、雾化好，最高喷油压力达1800bar，实现缸内柴油高压雾化和精确喷射，确保燃油充分燃烧。电控系统集成高容量CM570电子控制模块和INTERACT电控系统，具有100多种自动控制功能、显著提升发动机燃油经济性、动力性、操控性和环保性。
在燃油系统的整体设计布置方面，西安康明发动机对燃烧过程中每一个环节的设计都做到了完美。首先喷油器气缸中心位置布置，多孔喷油嘴，康明斯专利技术的ω型燃烧室，能够使燃油达到最佳的雾化程度，中心喷射利于燃料的均匀燃烧。喷油器进、回油道集成在缸盖内，既降低燃油泄漏风险，又使整机外观布置简洁，维修方便。
