擦亮眼睛 三项注意让你开好国五卡车

　　2016年1月14日，环保部和工信部联合加急下发了第五阶段排放标准(以下简称国五标准)要求，伴随着4月1号的到来，作为首批实施机动车国五标准的东部11省市在面对排放升级时，用户如何能选好、用好国五卡车成为大家所关注的，会不会出现像国三升国四时的套牌车?国五价格怎样变化?日常使用需要格外注意哪些?

　　其实，从国三升级国四时，关于国五排放法规的报道就已经铺天盖地，特别伴随着北上广及长三角等经济发达区域的排放升级加速，许多用户对国五的势在必行已有心理预期。那么在面对国五产品时，用户又应该格外注意哪些，擦亮你的眼睛，这三点注意有助让你开好国五卡车。

　　注意一：谨防套牌车 关键部件不能缺

　　在卡车网发现信赖走访调查活动中，关于国五排放升级的问题，许多用户都问到同一个问题：国五产品会不会也出现像当年国三升级国四时的套牌车，出现“假国五”现象。对于这点，用户只要明白国五排放升级的技术路线，顺藤摸瓜自然不会有假。

　　其实每一次排放升级，发动机作为燃油发生化学变化的"作功者"是技术改变的首要部分。从国三升级到国四时，中重型柴油机大多采用SCR技术路线，轻型柴油机则大多采用EGR+技术路线。国五来临，对于中重卡来说，福田戴姆勒汽车动力系统总监王天灵先生告诉记者，用户仅从外观是很难准确分辨出国四与国五的发动机区别，这在于中重型柴油机国五排放标准依然采用SCR路线，只需在原有国四排放的基础上调整SCR的标定量，对发动机本体改变不大(京V发动机需在国五发动机的基础上加装DPF)。

后处理装置

　　而对于国五轻卡来说，我们以江淮轻卡在2015年上海车展亮相的国五产品来看：当时江淮帅铃K窄体轻卡搭载2.7L动力采用DOC+SCR后处理满足国五排放标准，与国四时代常见的轻卡动力"EGR+"后处理方式不同， 而另一款满足国五的江淮帅铃X小卡宽体则通过EGR+DOC+DPF及VNT(可变喷嘴增压，与常见的可变截面涡轮原理相同)技术实现，这两项国五技术路线在目前看来，SCR路线成为主流。

　　搞懂国五技术路线，用户在购车时首先要明确产品的国五公告号，一般上网即可查到，其次对于识别“假国五”，中重卡用户要特别关注车辆的尿素消耗量，因为有些不良厂家或经销商以产品尿素消耗量低为卖点为用户推荐，这是对后处理系统进行了软件或硬件篡改，虽然表面上降低了尿素消耗，但长久下来，会引起发动机相关的很多故障，最终受损的还是用户。最后对于国五轻卡，新增的SCR后处理或DPF装置，用户同样需要擦亮眼睛，关键零部件不能缺。

　　注意二：价格会提升 低价国五需谨慎

　　技术的升级、功能零部件的增加，自然带来产品制造成本的提高，这部分价格也转嫁到用户身上，那么价格到底要提升多少呢?

　　我们以率先实施京V排放的北京为例，据北京军瑞通达工贸有限公司江淮汽车品牌经理张燕女士介绍：“相同轻卡产品，排放从国四升级为京V，江淮帅铃和骏铃价格均要提升2.4万上下,而作为北京属地产品的欧马可 京V产品也要提升2.2万上下，大幅提高的购车成本对于用户购车形成阻碍，特别是从事小商品买卖的用户，打击很大。”

国五轻卡SCR成技术主流路线

　　相较于轻卡，重卡1万元上下的涨幅对于大多数用户都还可以接受(这与二者的技术路线和产品自身售价有关)。但如果用户在购买国五产品时，出现国五产品与国四产品价格相当，或者仅是微微上涨，这时用户就当留意这个国五产品的真假，因为这样的低价是从厂家都提不到车，经销商不会无缘无故倒贴钱卖车，别让其中的猫腻坑了你，低价国五产品请谨慎对待。

　　注意三：油品很关键 忌对后处理改动

　　众所周知，排放标准能否真正升级，油品很关键。发动机对油品的“口味”更挑，柴油中的硫含量、胶质含量，多环芳烃含量、十六烷值都成为影响发动机可靠性和排放是否达标的关键因素。

　　国五时代，油品先行，国家发改委等11个部门也在近期发布通知，要求进一步推进成品油质量升级及加强市场管理。2016年1月1日东部地区11省市成品油已提前施行国五标准。2017年1月1日起，全国全面供应符合国五标准的车用汽油、柴油，同时停止国内销售低于国五标准车用汽、柴油。所有驾驶国五产品的用户更要选择油品质量有保障的加油站加注。

后处理装置

　　其实对于油品质量，卡车用户是不可控的，他们只能尽量选择三桶油来做保障。但对于升级国五之后都要面对的SCR后处理技术，用户还需注意。SCR后处理是国四排放才开始加装的，结合用户反馈的问题，发动机报警和尿素管堵塞是最常见的。

　　其中由后处理装置引起的发动机报警，司机都是第一次见到，许多用户反馈见到报警就慌了，甚至停车不敢前行，其实由后处理引起的发动机报警，一般都会持续一段时间才会影响发动机动力输出，如东风康明斯会在持续50小时后影响动力输出，所有用户在见到这样报警时，可以自行检查尿素供给系统或前往就近服务站检查。而对于尿素管路堵塞，是由于尿素溶液的物理性质导致其易结晶、变质，遇到这样情况，用户切忌自行对后处理零部件进行拆解(因为尿素喷射量均有官方标定值)，尿素喷嘴堵塞一般放在热水中就能融化，而对于泵内堵，可以在油水分离器和尿素泵之间串联一根灌满水的管，然后启动发动机来清洗尿素泵内的堵塞。

　　国五势在必行，用户购车仍需擦亮眼睛，希望这三点注意能够让你开好国五卡车。