十九罗汉来助阵 抢先看2015商用车展上的大马力车型

　　都说欧洲今天的物流运输业状况将是中国明天物流运输的风向标，此时我们暂且不表其是否会有水土不服现象，但有一点是得到大家公认的，那就是运输工具卡车动力输出在不断提高，特别是近几年各大主机厂力推的大马力小速比配置车型已经从最初的炫概念走向真刀实枪的用户市场!

　　在本次2015中国国际商用车展上，卡车网记者粗略数了一下参展厂家带来的400马力以上重卡车型，总数居然达到19辆，大马力趋势可见一斑。这些车型中有的是市场现有成熟车型，市场占有率在稳步攀升;有的是刚刚升级换代推出的新品，提高马力准备乘势而上;还有的是首次亮相国内，将上演没有最大只有更大的动力表现。而在关键的发动机选择上也打破同质化趋势，产品选择包括东风康明斯ISZ13发动机、依维柯Cursor13发动机、中国重汽曼技术MC13发动机、福田康明斯ISG12发动机、奔驰OM457发动机、潍柴WP12发动机、联合动力YC6K12发动机、西安康明斯ISM11发动机、一汽锡柴锡柴CA6DM2发动机、东风dCi420发动机及中国重汽曼技术MC11发动机等多款发动机总成，充分满足不同车型市场需求，下面就跟随记者的镜头抢先看看这些大马力家伙!

　　(注：出场顺序以参展车型所标马力由大到小排列)

　　1、依维柯Astra 560马力8x8大件牵引车

　　依维柯作为本次车展唯一参展的进口品牌车企，其带来的产品也是独领风骚的。一款依维柯Astra大件牵引车牢牢霸占闪光灯，据记者了解该车是首次亮相中国。

依维柯Astra 560马力8x8大件牵引车

　　作为此次车展重量级的车型之一，全新Astra 8x8大件牵引车采用Cursor13发动机，最大功率高达560马力，最大扭矩2500牛米，最大牵引质量高达300吨，大件运输利器当之无愧。

　　2、中国重汽SITRAK C7H 540马力6x2牵引车

　　众所周知，中国重汽在吸收德国曼技术之后，产品技术含量迅猛提升，而且随着其对公路牵引车的大力推广，更是让用户见识到最真实的重汽产品领先品质。

中国重汽SITRAK C7H 540马力6x2牵引车

　　此次亮相的中国重汽SITRAK C7H 540马力6x2牵引车是已经推向市场有一段时间，并且在高端市场领域拥有不错口碑的产品，车辆搭载中国重汽 曼技术MC13发动机，最大马力达到540马力，拥有2500牛米的扭矩输出，采用后提升桥设计结构，在高效快速物流运输中占尽优势。

　　3.依维柯Stralis Hi-Way 500马力 6X2牵引车

　　随着2012年依维柯进口商用车重返中国市场，依维柯产品在市场出镜率逐渐增多，尤其以依维柯Stralis Hi-Way最为常见，特别是在西南市场在进口品牌中有着不错市场占有率。

依维柯Stralis Hi-Way 500马力 6X2牵引车

　　亮相的这款车与我们熟知的Stralis Hi-Way 500马力车型参数配置并无变化，车辆采用原装菲亚特Cursor13发动机，拥有500马力动力输出，最大扭矩达到2300N·m，可见这样的动力配置很受高端用户认可。

　　4.上汽依维柯红岩全新杰狮畅途版480马力 6X4 牵引车

　　拥有意大利血统的上依红产品在品质也较为领先，此次全新亮相的上汽依维柯红岩全新杰狮畅途版牵引车，采用科索13L 480马力输出，关键是该车售价仅33.88万，应该是史上最低的13L重卡价格，性价比很高。

上汽依维柯红岩全新杰狮畅途版480马力 6X4 牵引车

　　5. 联合卡车新U系480马力6X4牵引车

　　作为重卡行业的新贵，联合卡车近几年的成长和技术实力有目共睹，亮相的新U系480马力6X4牵引车采用联合动力YC6K12发动机，480马力输出，扭矩达到2200N·m，在行业中属于领先位置。

联合卡车新U系480马力6X4牵引车

　　6.一汽解放JH6 460马力 6X4牵引车

　　据卡车网日常调查发现，重卡用户对解放下一代产品J7的呼声非常高，但一汽解放JH6作为J6到J7的过渡产品，其产品实力也不可小觑。车辆搭载锡柴领先国际的CA6DM2发动机，拥有460马力动力输出，2100N·m的扭矩，市场表现节油，可以为用户创造更多价值。

一汽解放JH6 460马力 6X4牵引车

　　7.福田戴姆勒欧曼GTL超能版460马力 6X4牵引车

　　福田戴姆勒GTL超能版自去年6月上市以来，在国内重卡行业刮起一阵超能风，超级有劲，超级省钱、超级安全成为用户的评价，而福田戴姆勒也将其心脏福田康明斯ISG发动机充分的细分使用，产品涵盖460马力、430马力、400马力、380马力及350马力不同马力段，充分满足不同用户超能需求，这款460马力发动机拥有2300N·m扭矩输出，得到市场用户认可。

福田戴姆勒欧曼GTL超能版460马力 6X4牵引车

　　8.一汽解放J6领航版460马力 6X4牵引车

　　一汽解放领航版460马力 6X4牵引车搭配与一汽解放JH6 460马力 6X4牵引车在关键的动力总总成方面没有区别，主要区别在于外观造型的设计，JH6显然更加霸气威猛。

一汽解放J6领航版460马力 6X4牵引车

　　9. 一汽解放J6领航版460马力 6X2牵引车

　　同样道理，一汽解放J6领航版460马力 6X2牵引车与上面的解放车型动力匹配一样，仅是为满足不同行业运输需求而开发有双导向运输车型，动力搭配一致。

一汽解放J6领航版460马力 6X2牵引车

　　10、联合卡车U460 460马力 6X2R牵引车

　　这款联合卡车U460 460马力 6X2R牵引车是明星车型，在今年顺利完成2015年西南驾驶体验之旅中对“魔鬼路段”的挑战，成为西南安全之旅中的闪亮明星。车辆采用的发动机同样为联合动力YC6K12机型，动力输出为460马力。

联合卡车U460 460马力 6X2R牵引车

　　11.东风柳汽乘龙 H7 450马力6X2牵引车

　　从年初的上海车展到年底的武汉车展，这一年乘龙H7取得中国卡车公开赛6X4组冠军，实现用户批量交车，亮相车展也更有信心，车辆搭载东风康明斯专为柳汽量身打造的“黄金动力、乘龙定制”ISZ发动机，13L排量可提供450马力强劲动力输出，经济转速范围1100-1400转可输出最大扭矩达2238N.m。

东风柳汽乘龙 H7 450马力6X2牵引车

　　12、东风天龙旗舰 450马力6X4 牵引车

　　东风天龙旗舰从第一天亮相开始就一直处于聚光灯下，大气的外观、领先的配置到哪都是焦点，这款凝聚了东风商用车技术的牵引车备受行业和用户关注。

东风天龙旗舰 450马力6X4 牵引车

　　此次亮相车展外观颜色稍有改变，同时在双飞燕LOGO上方加入东风字母，当然这也是东风现有车型常见的标识，看其动力配置并没有发生变化，依然采用东风康明斯ISZ13 发动机，拥有450马力动力输出，2320N·m最大扭矩，轻松应对高效干线物流。

　　13.中国重汽HOWO-T7H 440马力6X2牵引车

　　中国重汽HOWO-T7H 440马力6X2牵引车应该是国内重卡市场目前应用最成熟的气囊后提升桥产品，在高效运输领域口碑不错。而其搭载的曼技术MC11发动机更是饱受赞誉，发动机动力足，可靠性高，440马力的输出同时拥有2100N·m扭矩输出。

中国重汽HOWO-T7H 440马力6X2牵引车

　　14、中国重汽HOWO-T7H 440马力 6X4牵引车

　　同时亮相的这款HOWO-T7H 440马力与旁边不同的在于驱动方式和后桥布置，在发动机选择和动力标定上完全一致。

中国重汽HOWO-T7H 440马力 6X4牵引车

　　15、福田戴姆勒汽车欧曼GTL奔驰版 430马力 6X4牵引车

　　作为中德合作典范的福田戴姆勒汽车，推出的搭载奔驰OM457发动机的欧曼GTL奔驰版很受用户期待，430马力输出，2100NM表现中规中矩，关键是德国品质值得用户信赖，此次亮相车展必定吸引不少用户围观。

福田戴姆勒汽车欧曼GTL奔驰版 430马力 6X4牵引车

　　16.三环 T380 430马力 6X4牵引车

　　三环汽车作为湖北本土企业亮相也不乏亮点，其中一款T380 430马力 6X4牵引车很是吸引用户目光，该车采用的是其他很多企业同样在用的潍柴WP12发动机，成熟可靠，皮实耐造，430马力满足用户需求。

三环 T380 430马力 6X4牵引车

　　17.陕汽德龙X3000 420马力 6X4牵引车

　　陕汽重卡的亮相很是受到关注，其中陕汽德龙X3000 420马力 6X4牵引车搭载西安康明斯拳头产品ISM11L发动机亮相，这时经过市场考验，百万公里无大修的产品，拥有420马力动力输出，轻松克服复杂道路条件。

陕汽德龙X3000 420马力 6X4牵引车

　　18.东风天龙启航版 420马力 6X4牵引车

　　成就一代销售佳绩的东风天龙启航版底气十足，这离不开经典成熟的东风dCi420发动机，用户的认可才是销量的保证。420马力输出，2000N·m正是当下运输最需要的动力。

东风天龙启航版 420马力 6X4牵引车

　　19. 联合卡车6X4 K12-420马力危化品运输车

　　作为亮相的第三台联合卡车，此车动力匹配与前两台车一致，仅是针对动力输出做出420马力调整和针对危化品运输做出的一些特殊处理，这也可以见得联合卡车再对细分市场的不断努力。

联合卡车6X4 K12-420马力危化品运输车

　　略看这19款车型，发动机马力是越做越大，差异化是越来越明显，这也证明高速高效物流需要这样的车型。而细看又如何呢?请关注卡车网更多2015中国国际商用车展报道。