深秋时节,东北地区已经做好了进入寒冬的准备。美丽富饶的黑土地和神圣纯洁的白雪,勾勒出牡丹江的不老容颜。在这里,我们看到了正在卸货的单身男青年——郭平。郭平长的阳光帅气,做事认真细致,典型的80后创业典范。
节油运赢大使郭平
俺们这旮90%都开解放, 80%都开J6
年轻的郭平今年27岁,却有着8年驾龄,驾驶经验丰富。八年前,19岁的郭平做出了人生第一个大的选择,我要开车。郭平认为,一定要有手艺,掌握一技之长,这样未来才能掌握在自己手里!
就这样,郭平开始了他的卡车之路。在这八年间,郭平开过不少车。摸到每一辆车,郭平心里都做个比较;谁家出了新车,他也会多方面打听,全面了解。从给人家开车,到有了自己的车,郭平一直在路上努力工作,一直在心里衡量价值。
2012年,郭平终于买了心仪已久的J6,“前几年就开过J6,咱东北人都喜欢这种高大威猛的感觉。”郭平摸着J6的驾驶室说到。看得出来郭平很是喜欢J6的驾驶室。也的确,作为热血方刚的东北汉子,匹配J6高高的驾驶室,才够威武霸气。
郭平透露说,选这个J6的时候不光是自己觉得好,身边的亲戚朋友也都觉得挺好,发动机6DM 420马力动力饱和,457后桥很结实,4.11小速比扭矩小,齿厚很厚,强韧度很赞,维修故障率低,这些都让人非常安心。
解放J6油耗低,车头美观大方,驾驶室密封性好,隔音隔热效果超强,同时,安全系数也高。最重要的一点是,大伙儿都说,解放J6的服务站服务很到位,并且配件特别容易买到,货源充足,这就给郭平解决了很大的后顾之忧。
“俺们这旮90%都开解放,80%都开J6。”群众的眼睛是雪亮的,实践是检验真理的唯一标准。
黑土地上的节油大使
从小生活在美丽富饶的黑土地上,郭平享受着黑土地带来的一切物产,而后郭平又得到了黑土地的馈赠,享受着土地带来的财富。
郭平现在的主要工作就是开着J6从牡丹江向广州运输瓜果蔬菜,其中以土豆,茄子等东北“特产”蔬菜为主。J6重卡让郭平很省心:“我基本上都走高速,但是南方地区山路多,地形比较复杂,我的J6的爬坡性能非常好,重载起步很快,爬坡不用减挡,高速爬坡更轻松。”在道路复杂的南方地区,J6的充沛动力能够让郭平在长途运输过程中节省很多时间,也能够让他比别人拉更多的货。
对常年往来运输的卡车司机来说,燃油消耗是每个卡车司机最大的支出部分,所以一辆油耗低的车则不但会给司机节约很多成本,相比别的司机甚至能够带来更多的收益。
在节油方面,解放J6的节油性能表现的十分出众,郭平往返东北和广东等地,比别的车型在燃油支出上要节省好几千元,这让他倍感欣慰。郭平是个年轻人,在节油方面有着年轻一代人自己的观点。
郭平分享了几个他的节油小窍门给大家,首先是选车,“咱这锡柴奥威发动机11升6DM 420马力动力强劲,采用单缸四气门,中央垂直喷射雾化效果好,同比之下百公里要比其他品牌节省1-2升油。”其次是轮胎,“好马配好鞍,咱解J6经过精准的计算,J6重卡配备的轮胎符合我标载的要求。我只需要做,时常检查前轮定位,经常检查轮胎的气压就够了。”的确,前轮前束和前轮外倾都会对轮胎造成不同程度的磨损还会增加油耗,并且轮胎内气不足的话,也会使行驶过程中消耗过多的燃油。
解放J6,助力成功
成功始于心动,成于行动。郭平开始跑活,一走就是十天左右,3500公里的高速里程。夏天还好,冬天就有温差的问题。刚开始,温差大的问题困扰着郭平,也困扰着郭平的J6。南北方温差大,很可能,东北穿着棉裤羽绒服,南方还穿个单衣就行了;车子也一样,温差大也会带来很多麻烦,油耗就是其中一种。
选用柴油的标号如果不符合使用温度区间,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小,当然价格也就越高。也就是说,在东北用0#柴油,而广东用5#的就足够了。郭平慢慢的掌握了这个规律,提前做好耗油计算,差不多到了下个城市就用相应的柴油,这样他为自己节省了很多钱,省到就是赚到。
解放J6零下三十度轻松启动,满足东北高寒度地区使用要求。节油小能手J6加上精打细算的郭平,连车带人整个就是一个低油耗的赚钱组合!“我不着急,我都能感觉到美好生活在和我招手。”
开J6两年多来,郭平也攒下了一些钱,现在单身的他吃住都在车上,郭平打趣的说,车像他的伙伴,更像他老婆。郭平爱他的“J6老婆”可是有目共睹的。
平均两个月查车一次,消除车辆故障,保证安全。每次出车前,郭平几乎都会惯例清零里程表,保持安全车速,计算这一趟趟的油差,对比城市道路与高速的油耗,养成节油的好习惯。一年定期做保养,为心爱的“老婆”上新妆。
“等到有了能力,我就办自己的物流公司。”郭平对现在的生活还算满意,对自己的未来心生期待,娶妻,生子,开公司。也许等郭平有了自己家庭,自己的小孩,他给宝宝讲的睡前故事就是叙述他的J6陪他走过的千山万水吧,我们也期待着他们的生活会越来越好!
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