根据德国曼恩长期对商用车事故的调查研究发现，卡车事故由于刹车力不足或刹车不及时导致的追尾、碰撞事故占到卡车事故总量的32%。如何改变如此高的事故比例，提高车辆主动安全性成为曼恩关注的焦点。
曼恩的所有卡车均装有EBA系统
面对这样的问题，曼恩的所有卡车系列和所有旅游客车都先于2015年11月欧洲法律要强制规定装有了EBA(紧急辅助制动)。那什么是EBA？它的作用能够改善能发挥怎样的作用呢？
感知你的制动需求 延长安全距离
对于我们国内卡车司机来说，由于油耗和时效因素影响，大家对于刹车的使用相对较少，而一旦出现紧急制动情况，大多又处于危险状态。EBA作为紧急辅助制动装置，该系统就是在车辆处于紧急状态下才发挥最大作用的，可以说在一定程度上延长了行车安全距离。
众所周知，我们熟知的传统卡车的刹车系统是将驾驶员施加于刹车踏板上的力道乘以固定倍数放大。因此对于在危险状态下反映不及时或对于体力较弱的卡车司机而言，其可能面临紧急状态下刹车力道不足的问题，这将可能造成事故的发生。而曼恩EBA在车辆行驶的过程之中会全时监测刹车踏板的动作，感应驾驶员对刹车踏板的作功需求程度,当传感器从刹车踏板侦测到的刹车动作,就会通过ECU来判断驾驶员此次刹车的意图,当传感器侦测到刹车踏板以极快的速度踏下时,EBA此时将会指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用,而使刹车力更快速的产生，车辆能有最佳的制动效果以减少刹车距离。这就避免了许多意外，尤其是在高速公路上更能有效防止常见的"追尾"意外。
曼恩EBA结合雷达传感器和摄像头采集信息
同时，MAN的研发部门开发出的最新一代EBA还将结合雷达传感器和挡风玻璃上摄像头发出的信息，提前对潜在的紧急制动情景进行感测。通过这种传感器融合，系统可以更快、更安全地感测到静止的和运动的物体。这样系统就能为提前制动赢得更多宝贵的时间。
装有曼恩EBA系统的卡车在高速行驶时，只须半踩刹车，就可明显感觉到速度的回落，但车体并没有前冲感，这就是EBA配合ABS刹车系统装置在发挥所长，同时在遇到紧急刹车状况时，一脚刹车吃到底，至少可以减少25％的刹车距离，大大提高安全距离。
曼恩卡车具有高主动安全系统保障
可见，有了MAN的这个EBA安全系统，可以有效避免重大事故发生和显着降低事故严重程度。同时，曼恩卡车在结合独有的BrakeMatic?制动系统基础上为驾驶员主动安全系统提供了先进的自适应巡航控制系统ACC、车道监控系统LGS及已经实现批量供应的变道助手和转弯助手，都是在为卡车用户提供最安全的驾驶保证。
