德国曼恩天将雄狮系列客户报道：张忠云的坎坷与收获

　　“我以前开国产卡车，从攀枝花到成都最少要12个小时;但我了解过，开MAN卡车单程只需要10个小时，而且MAN卡车动力性能很好，能满足我对时效的要求，开起来还很舒服，就算连续驾驶10个小时也不会很累。这样的话，我就可以用富余的时间回家陪妻子和女儿，或者在成都这边好好睡上一觉。”张忠云说到。

　　张忠云，四十不惑的铁血硬汉，褪去了20岁的稚嫩，30岁的锐气，尚未沾染上50岁的迟钝和60岁的固执，举手投足间处处蕴含着人生磨砺的从容，话语中透露着疼妻爱女的情谊，以及为了家庭而努力拼搏的事业心。

　　从19岁开始跑车起，张忠云通过多年的努力，如今已是家庭事业双丰收，更在今年购置了1辆梦寐以求两年的进口卡车。也许在21年前，就注定了他今后以车为家、与车为伴、养车为业的生活轨迹。

MAN卡车用户张忠云

　　第一次跑车被吓哭

　　张忠云是一位来自于“阳光城”四川攀枝花的个体运输户。2009年起，他开始从事攀枝花到成都的专线运输，主要运送五氧化二钒和钢材类的高价值货物。

　　而他第一次跑车还要追溯到二十多年前。那时，张忠云只有19岁，在老家攀枝花的一家国企工作。都说男儿有泪不轻弹，但第一次出车跑长途的张忠云却哭了，而且是被吓哭的。

　　“那会儿我在单位开车，领导安排我第一次跑长途，从攀枝花到湖北。当时国内的高速很少，我就开车走国道，走到雅安泥巴山时，真是把我吓哭了。”张忠云犹记得，当时天下着雨，路面在雨水的作用下，已经不能称之为路，而是泥浆。

　　“下坡的时候，我因为害怕就把车停住了，谁知道车停了还会自己往下滑，吓得我当时就哭了。后来我就慢慢、慢慢地往下开，到了平地才松了一口气。因为那会儿年轻，没有经验，所以是正儿八经地给我吓哭了，非常惊险。”张忠云说道。

　　有了第一次的惊险体验，张忠云在日后的运输旅途中，就淡定了许多，尤其是他的身边还多了一个她。

　　张忠云告诉笔者，刚开始跑车时，妻子担心他在路上危险，所以就时常陪他一起往返于攀枝花与成都的路上。也正是因为身边的她，让他多了一分安心。妻子跟着我一起跑车，如果看到我疲劳，就会跟我说说话，实在不行她就跟我吵架，反正就是不让我犯困。就是因为这样，他的旅途中总是充满着欢声笑语，或是妻子善意的吵闹声。

　　“我记得有一次要上山，赶上了下雪。我当时意识到路面太滑很危险，就下车到车的后面挂防滑链，我妻子就在车前面帮我看着来往的车辆。一开始我就考虑到对方来车的视线一定要好，让上山下山的车都能看到我的车停在路边。然而，就在我挂防滑链的时候，对面正好来了一辆黄海越野车，当时就听见我妻子大喊了一句‘快跑’，我还没缓过神，就看见那辆越野车因为踩了刹车而不停地在路上打转，看到这种情况，我立马把防滑链丢一边赶紧跑开，结果那辆车的车尾撞在了我的车头上。当时真是把我吓坏了，还好所有人都没事。”就这样，因为妻子的救命一喊，让他躲过了一劫。

MAN卡车用户张忠云

　　两年努力换得MAN卡车

　　通过多年的打拼，张忠云先后购买过2款国内品牌的卡车，并在2015年2月购买了一辆梦寐以求的MAN卡车。而为了开上这辆进口卡车，他已经计划了2年。记者采访他的时候，他正在办理购车手续。

　　“我之所以会选择MAN，就是为了让自己开车不会太累。我女儿才5岁，我想能早一点回家见到女儿。”简简单单的一句话，不仅道出了张忠云对家人浓浓的爱意，也表达出了他对MAN卡车的认可。

　　他说：“我以前开国产卡车，从攀枝花到成都最少要12个小时;但我了解过，开MAN卡车单程只需要10个小时，而且MAN卡车动力性能很好，能满足我对时效的要求，开起来还很舒服，就算连续驾驶10个小时也不会很累。这样的话，我就可以用富余的时间回家陪妻子和女儿，或者在成都这边好好睡上一觉。”

　　“人们都说事不过三，这辆MAN正是我买的第三辆车，也将是最后一辆。我准备用这辆MAN卡车再干个7、8年就退休，那会应该能赚够换一套稍微大点房子的钱。到那时，我就回家陪孩子。”张忠云告诉笔者，他对MAN卡车的质量非常有信心，开7-8年应该没有问题。

　　说到妻子和孩子，张忠云脸上的笑容再也隐藏不住。他说：“过完年，他们就来了成都，一直陪着我。我们一家三口在成都玩了1个多月，等车的手续都办齐了，我就开着MAN卡车，拉着他们娘俩回家。”