福田康明斯 成就你的野芯

　　2015年4月3日，来自全国各地的10名越野改装大人结束了难忘的“野出趣 真够劲”萨瓦纳领袖客户工厂探秘体验行活动。活动当天，萨瓦纳以及拓路者搭载的福田康明斯2.8L发动机让改装达人们称赞不已，不禁发出“玩儿越野不仅需要一颗野心，更得拥有一款野芯!”的感叹。

　　科技驱动，铸就产品价值

　　正所谓“欲戴王冠，必承其重”。当天上午参观完福田康明斯发动机生产工厂之后，我们在场的每一个人都不得不承认福田康明斯发动机之所以能够获得广大用户的信赖与追捧，与其科技、严谨、数字化的生产流程真可谓是密不可分。

用户参观福田康明斯工厂

　　在参观工厂的过程中，现场的工作人员向我们介绍说：“在配件供应方面，我们采用全程自动化流程，实行先进先出的配件供给标准。每一件配件都配有各自的二维码，配件进出库房都要经过二维码的扫描，在某一配件储存量达到危险库存量后，智能管理系统会自动向康明斯总部发送订单信息，避免人为因素影响配件供应，最大程度上保证配件品质。”

　　当走到发动机生产流水线时，我们注意到每一位工人师傅在选择零部件后需要经过二维码扫描才能进行组装。工人师傅看到我们脸上疑惑的表情后当场解释道：“我们这么做是为了有效避免类似零部件的误装。另外，每一颗螺丝我们都要经过扭力扳手进行数字化装配，保证零部件之间处于最佳的配合状态。”

　　在我们参观到最后一道发动机生产线准备离开时，引领人员指着一台大型发动机生产仪器说：“这是我们引进的最先进的西格玛检测试验台，每一台发动机在出厂之前都要经过几百个运行参数的严格测试，保证优异的产品质量。我们所采用的发动机制造系统不仅能够加工出没有缸套的机体还能够将活塞与缸体之间的传统滑动摩擦变为纳米级别的油珠滚动摩擦，平均大修里程超过50万公里。”

福田康明斯生产线

　　之后的康明斯发动机讲解会上，在向改装达人们介绍发动机产品时，福田康明斯高级业务发展经理王宏忠介绍说：“康明斯ISF发动机具有四大特点。其一，采用博世高压共轨系统。这一关键零部件的应用使得ISF发动机拥有高压喷射压力，不仅提高了发动机燃油经济性，降低排放，而且显著降低噪音;其二，润滑和冷却系统高度集成，减少了系统压力损失，提高能效以及冷却和润滑效率，使发动机寿命更长;其三，采用弗列加高效滤清系统，使平均保养间隔达2万公里;其四，康明斯独有的系统集成能力与选择性催化还原技术相辅相成，先进的缸内燃烧及选择性催化还原后处理技术完美结合，实现颗粒物及氮氧化物的低排放，可满足国四、国五以及最高欧六排放标准。

　　优异动力，博取用户称赞

　　当天下午，在北汽福田汽车股份有限公司北京多功能汽车厂的福田汽车拓陆者体验中心的试验场上，搭载了福田康明斯2.8L发动机的萨瓦纳以及拓路者两款车型轻松通过了侧坡、双边桥、深水坑、跷跷板、枕木路、驼峰路、交叉轴路等多种复杂路况的考验。参与车辆体验的改装达人们对于一款柴油机车辆为何能表现的如此优秀纷纷表示惊叹与好奇。

搭载福田康明斯ISF2.8L的福田拓路者

　　在场的福田康明斯工作人员向他们解释道：“此两款车辆搭载的福田康明斯2.8L发动机最大功率120KW,采用4缸16气门设计，可有效提高换气效率。中置喷油器结合高压共轨燃油系统及康明斯国际领先的燃烧开发技术有效保证了整机可以产生360N.m的最大扭矩，具有高负载能力，经过严格的高温、高寒、高海拔等性能试验证实：该款发动机2000m以下不降功率，5200m以下可顺利运行，百公里油耗7.8L。其最高3600rpm的最高转速可充分满足普通越野用户的驾驶需求，无论是在扭矩储备、耐久能力还是在行驶油耗上绝不会输给任何一款主流的SUV发动机。”

　　除此之外，ISF2.8L发动机在噪声及售后维修成本方面还有着十分优秀的表现。它所采用的后置链轮室设计较同类前置齿轮室机型降低噪声1分贝且终生免维护，压板式绗磨工艺使活塞环与缸孔完美配合有效降低机油消耗同时延缓机油老化，增大机油的更换周期，2万公里超长换油周期加上50万公里无大修的品质保证让您在车辆的整个寿命周期内以最低的维护成本放心使用。以咱们目前乘用车的行驶条件来说福田康明斯ISF2.8L发动机基本上就终身是免维护产品。

活动合影

　　科技铸就品质，口碑彰显实力。福田康明斯凭借其优异的动力表现不仅在商用车市场中表现出众，在乘用车应用中也是倍受认可。我们相信，在充满刺激与挑战的2015年，福田康明斯这颗野芯会收获更多的信赖与称赞，会让更多的越野达人野出趣。