谁买谁知道！看行业先行者认可欧曼GTL超能版

　　随着国四重卡在山西地区逐渐普及，欧曼的超能版系列产品也渐渐被广大客户所接受。全山西涌现出了一大批试水超能版牵引车的用户，忻州的客户马俊峰就是这样一位敢于尝试新鲜事物的行业先行者。

　　 在2014年8月份购买了一台欧曼GTL超能版430马力危险品牵引车，是忻州首位GTL超能版的产品用户。“当时听说了欧曼GTL超能版产品可以做到10万公里保养，觉得不可思议，当地用的其他品牌的车都是2万公里就得保养一次”，马老板说：“半信半疑地就去了（参加忻州汇福的新品推介会），讲课老师把这个车如何做到10万公里讲得很详细，我开始有点心动了，就抱着试一试的心里买了一台。就算达不到10万，达到5万，我也算是赚着了，你说不是？”

马老板的欧曼GTL超能版车辆参数

　　马老板已经有20多年的重卡运营经验了，是忻州第一批进入危险品运输行业的重卡用户，经过这些年的发展，在当地的卡车用户里也算得上是前辈了。但马老板接触欧曼超能版还是14年5月的事，当时了解到超能版是由中美德三国技术专家联合打造的新一代产品，在油耗、舒适性、可靠性和安全性上都有很好的突破，而且不光省油，还省刹车片、轮胎，10万公里才做一次保养周期、首保还全免费，拉危险品再适合不过了。

　　马老板提了车，因为要去河北拉活儿，麻利儿的在河北上好了户。第一趟出活，他小心的很，都没敢让司机开，自己全程打了个来回。“老师讲的时候，我就听的很认真，试乘试驾的时候基本都操作过一遍了，上手也比较快”，马老板说：“开的时候把6挡起步、智能转速控制LBSC、定速巡航，还有ibrake都试了个遍，高科技就是好啊，轿子舒服，操作也很方便。”另外，马老板在运营过程中，一直都细心地记录着车辆的运营成本，我们为他做了一下总结：

　　工作人员跟他聊起了燃油消耗情况，马老板核算了下，如果路况相对再好一些的话，每公里燃油成本差不多2块1左右，百公里平均油耗大约34，要比相同路线的其他品牌的卡车节省一些燃油成本。马老板反映，用了这么久基本没有故障，而且保养周期长了，人停车不停，比其他的车运营效率更高，一个月可以多跑好几趟，同样的运费下，自然比别的车要多赚钱。

欧曼GTL超能版发动机十万公里保养一次

　　2015年4月15日，忻州汇福公司在第四代智能运煤牵引车忻州站的活动现场上，举办了“忻州首台GTL超能版十万公里保养”的见证仪式，并为他颁发了“忻州首台10万公里践行人”的荣誉称号。这项荣誉对于像马俊峰这样的敢于尝试新鲜事物的行业先行者，是再称合不过了！活动现场，马老板当即决定再提2台超能版，来提升自己的运输能力，足见他对这款产品的信任!

　　4月初的时候，车辆达到了保养里程，马老板把车开到了忻州华远服务站，按厂家要求做了10万公里保养，“到了5万多的时候，我有点担心了，都跑了这么远了，还不保养，不会对车不好吧。给服务那边打电话，说一点都没问题，所以一直开到快10万公里，才去华远服务站做的保养。”马老板笑着对我们回访的工作人员说：“10万公里真的是一点问题都没有，我就在想，是不是跑个11万也没事，当然，人家厂家既然宣传的是10万公里，自然有人家的道理，该保养的时候还是得去保养的，不过我现在是真的相信10万公里保养了！欧曼GTL超能版，谁买谁知道！

　　现在马老板的车已经跑了10.8万公里了，开始进入他的第二个10万公里的超能旅程。看着他启动了车，渐渐远去，我们相信越来越多的用户会从欧曼的超能系列产品中受益。