迅猛的城市物流发展和严格的排放法规要求已经将国内轻卡升级换代的号角吹响。福田奥铃作为福田轻卡主打品牌之一，凭借旗下奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运国四产品及奥铃CNG国五轻卡已经在市场开疆拓土。尤其在竞争激烈的中高端轻卡市场，奥铃CTX国四轻卡更是以自身优越品质和良好售后服务拥有着不俗的表现。本次我们为大家带来搭载康明斯动力的奥铃CTX国四厢式排半轻卡，看看这款明星产品有何过人之处?
一、静态测评
奥铃CTX国四轻卡延续奥铃家族圆润前脸设计，醒目的福田LOGO让车辆具有很高辨识度。驾驶室宽度达到1995mm，在城市物流中畅行无阻。进行格栅采用白色隔板，配合亮丽大灯层次分明。
从车辆侧方位观察，在导流罩的配合下，流线型一气呵成，不同于其他轻卡呆板的方正脸，这样的设计车辆在行驶过程中风阻更小，油耗更低。同时，组合框架式后视镜在车辆行驶过程振动变小，视野更广，驾驶员观察也更加准确。门板处CTX彰显其出身：“C”代表康明斯动力;“T”代表TOP高端，也代表Tech技术;“X“代表升级换代。可见，奥铃CTX国四轻卡就是以康明斯动力为核心，定位中高端轻卡升级换代的产品。
此次测试的车型为奥铃CTX国四排半厢式轻卡，车辆轴距达到3800mm。货箱采用瓦楞板设计，后方和右侧均有对开门，满足不同方位装卸需求的同时也更加高效。作为一款定位城市物流轻卡产品，奥铃CTX国四轻卡在外观设计完全符合当下物流人审美观念，外部灯光设计应有尽有，车辆圆润外形在减少行车风阻的同时辨识度更强。[page]
打开车门，近乎90度的开启角度上下车非常便捷，车门边框全包裹密封条设计，有效隔噪保温。车门内饰板连接处紧凑严实、简朴实用。
驾驶室内部并没有采用轻卡常见的半包裹设计，而是采用全包裹设计。内部色调一致，关键是隔噪保温性能提高，排半左右驾驶室可开启小窗配合后视窗，通风采光性能优良。
浅灰方向盘附白色光条，不显单调。同时预留的多功能按钮，方便用户日后加装定速巡航和多媒体配件操作。三幅式的设计让驾驶指向更准确便捷。
黑底白字红指针，方便司机准确读数。同时各警示区间(红色)和推荐区间(绿色)都已清晰标注，用户对车辆信息的掌握更加准确。
奥铃CTX国四轻卡的中控台触手可及，点烟器、空调及收音机等实用配置一应俱全。同时国四车型配有发动机自检系统。当发动机出现故障时，ECUDIAG故障灯将亮起报警，更加智能可靠。车辆在细节方面非常注重人性化设计，各个方位的储物格随处可见，有效改变轻卡驾驶室物品无处可放、到处乱放的情况。
奥铃CTX国四轻卡驾驶可乘坐3人，同时中间座椅可调。放倒之后座椅变多功能储物格。排半的空间后排卧铺宽度达到56cm，完全满足司机日常休息和存放一些闲杂物品。内饰设计在浅色调的基础上加大驾驶空间，有效减少驾乘人员疲劳，提高行车安全性。[page]
本次测试车型搭载康明斯ISF3.8发动机。采用最新一代涡轮增压系统，最大输出功率/马力达到115kW/154马力，动力强劲。康明斯ISF3.8L发动机采用模块化设计，在降低整机重量的同时，故障率也大大减小。发动机在关键零部件选择知名品牌。如高压共轨选择日本电装或德国博世等。同时，康明斯ISF发动机EGR采用目前最先进的板翅型冷却器，采用特制耐高温，耐腐蚀材料打造，并具有自清洁功能，保证了发动机极高的可靠性和耐久性。发动机保养间隔达到2万公里一次，远超同类产品，更加经济耐用。
车辆匹配万里扬6档变速箱，将动力有效分配，换挡轻便、清晰，动力输出更加平稳。同时车辆还可选装采埃孚变速箱。
车辆通过EGR+DOC+POC技术满足国四排放要求，免去加注尿素的成本，而且在康明斯动力的支持下可以升级至国五/欧V标准。同时电源箱密封设计，有效隔污隔水，保证整车供电安全性。线速包裹严实，布置合理。
200L铝合金油箱，符合城市物流要求。装有高品质的帕克燃油滤清器，带有水位传感器和手动压缩泵。
奥铃CTX国四轻卡搭载康明斯发动机，动力总成更加强劲，在城市运输中更加高效，更加可靠性。[page]
奥铃CTX国四轻卡不仅在动力方面表现出色，在用户关心的承载能力同样令人满意。超大货箱设计，专属订制服务，让用户在选择采购过程中一步到位。
车辆承载方面配有感载比例阀、四回路气刹制动、8.25R16子午钢丝胎等高效配置，配合6T级后桥车辆承载轻松达到10T。专属订制货箱，令用户使用更加高效可靠。[page]
二、动态测评
噪声、振动与舒适性，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。我们本次也对奥铃CTX国四轻卡在静态情况下噪音和振动做出检测，看看表现如何?
振动测试：车辆在空载静止状态下，选择发动机怠速、1500r/min、2000r/min三个转速点进行振动测试，以衡量奥铃CTX国四轻卡的振动性。测量结果如下图：
怠速状态下，方向盘不同位置振动量
1500r/min状态下，方向盘不同位置振动量
2000r/min，方向盘不同位置振动量
结果分析：
方向盘中央振动与转速关系
方向盘边侧振动与转速关系
通过表格可以看出，车辆振动量在转速1500r/min-2000r/min明显降低，可以看出奥铃CTX国四轻卡驾驶室振动在车辆主要转速区间振动量小，有效保证驾乘人员舒适性。
噪音测试：车辆在密闭环境下，测试发动机转速在怠速、1500r/min、2000r/min及2500r/min四点的驾驶室内部噪音。测量结果如下图：
发动机不同转速驾驶室内部噪音
结果分析：
噪音随发动机转速变化结果
通过表格可以看出，车辆噪音在2500r/min时才达到75dB，相比同类型轻卡优势明显。尤其车辆在经济转速区间1500r/min-2000r/min时仅提高2dB，这点非常难得。可见奥铃CTX国四轻卡的NVH设计师早充分考虑到驾驶经济转速这点要素，并且做得非常好。
全文总结：
通过静态图片测评和动态测评2方面测试，我们全方位的了解到奥铃CTX国四轻卡的优越性能。奥铃CTX国四轻卡搭载康明斯动力完全能够满足城镇物流的需求，同时整车11.6万元的售价也更加亲民，成为城市物流中高端轻卡的首选。
