欧曼EST-A超级卡车作为采用奔驰技术平台所研发的重卡，在其身上确实能够看到些许奔驰Actros牵引车的影子，其实追根到底，这款车型从设计、研发到最后生产出来，背后都有来自欧洲技术团队的支持。而作为Actros牵引车的姊妹车型，欧曼EST-A超级卡车已先于中国在欧洲上市，并且通过了欧洲严苛的1000万公里实际道路测试。

除了精致的外观，驾驶室内部的空间、舒适性和人机工程学设计同样是众多主机厂在打造新型重卡时所考虑的重点，而欧曼EST-A超级卡车注重“以人为本”的舒适性内饰显然能够迎合众多消费者的使用需求。

装配了进口品牌CVG的气囊减震座椅(主驾驶位)，该品牌的座椅比较常见于进口车上，除了气囊软硬、座椅仰角等常规调节外，还有配备有腰部气囊和座椅加热等功能，对驾驶员的照顾比较到位。

中控台设计及内饰用料和其他EST车型保持一致，以灰色为主，座椅和车门等区域有橙色的皮革材料、车门按键周围是类似于碳纤维(视觉上)的面板。

动力方面，实拍该车搭载潍柴WP13NG430E52发动机，最大功率430马力，最大峰值扭矩2000N·m。

相比于发动机和变速箱，底盘其他配置则相对平淡一些，长换油后桥、前桥免维护轮端、铝合金轮圈、950L气罐、佳安12R22.5的轮胎等。许多配置在以前可能会比较让人觉得惊喜，但如今使用相同配置的物流车辆已经数不胜数。不过这也未尝不是一件好事儿，毕竟成本也更经济，受众程度可能会更高一些。