高师傅表示，他一般的运输路线是榆林-广州，几乎跑遍大半个中国。他的欧曼EST超级卡车，搭载AMT变速箱，有着太多的优势：换挡完全自动化，与别的车相比，他的车传动效率高出7%以上，动力传输无损耗，尤其是其省油的特点，适合大部分路况下的运输。“我这车的变速箱，会让发动机尽量工作在经济转速区间内，因此很省油。用的时候呢，首先起步的时候要挂一个合适的启动挡，然后踩一个中等开度的油门，并保持油门开度的稳定;加速时，踩尽量大的油门，让车速快速提升，达到我们想要的一个车速;当然还有一个情况，就是正常行驶中，突然遇到一个大长坡，我的欧曼EST超级卡车变速箱可以跟发动机制动或液力缓速器进行一个联动的控制，当下长坡的过程中，打开液力缓速器的时候，变速箱能自动降挡，完成辅助制动的工作!”

不要以为精心设计的外形只是拿来看的，虽然确实很好看。但是更重要的是，每一个细节都暗藏玄机。欧曼EST外形设计符合空气动力学，欧曼EST超级卡车，经过 CFD 优化设计， 严格风洞试验，车身风阻系数最低0.564。全新造型驾驶室，全新设计导流罩、侧导流板、侧裙板、后视镜及遮阳罩， 风阻系数更低。欧曼EST采用全新外观设计，总之，一切外形设计，都是为了能够更好地降低风阻和能耗，节约成本。

欧曼EST匹配高顶高地板车身，视线更好，车内空间更大，一米八的体验者在车厢内站直都不会觉得一点压抑;气囊座椅三级减震系统;四点悬浮气囊车身悬置系统;多重缓冲，使其平顺性媲美进口重卡。车内配置有自动空调，行车记录仪，冰箱，顶置空调等等。采用人体工程学设计，升级腰托、配装8向阻尼可调节气囊座椅，降低长途驾驶的疲劳感。同时，NVH再进化，通过欧盟ECE R51-03噪声法规，怠速噪音行业更低55分贝，让行车生活更舒适。进化后的欧曼超级重卡2019款采用全新环抱式内饰设计，大屏及功能按键位置优化，屏幕整体上移到主驾驶区，极大提高了操作安全性和便利性，配备一键启动&车窗一键升降功能，科技感十足。

欧曼EST采用了奔驰技术整车匹配，康明斯X12超级动力、法士特变速箱、奔驰技术后桥、大陆电子CAN总线、威伯科电磁阀、克诺尔制动等零部件，由超级卡车全球创新联盟成员供应，具有超高可靠性。其发动机精简结构设计，可靠性提高15%，变速箱优化主箱单中间轴斜磨齿结构，每个档位承受的载荷分布更合理。德国技术后桥，主减速器布置合理、设计更紧凑，降低了故障率，提高了传动效率。康迈油润滑免维护轮毂，加上扭矩42000N.M的驱动系统和制动力36000N.M的制动系统，不仅使用寿命更长，动力和安全性也大大提升。

底盘附件布局紧凑，没有丝毫闲余空间，大容量铝合金双油箱可满足超长距离的运输需求。珀然出品的锻造铝合金轮圈，高端轻量化配备;康迈免维护轮端，后期维护更省心;295/80R22.5轮胎，小外径规格可降低车身高度。该车仍然是国内最广泛应用的6X4驱动，后桥采用了ECAS电控空气悬架系统，可进行底盘升降调节，使得上挂卸挂更快速，是高效甩挂物流的利器配置。