彼时，车队承接的运输路线并不稳定，天南海北哪里都要跑。细心的董伟强就是在这时候第一次感受到解放品牌的强大优势的。“因为经常一个月一个月的在外面跑，加上车队的车都有一定的年头了，肯定或多或少的会出些小毛病，我就发现每次一起检修的时候，队里开解放卡车的人总是最先找到服务站的，不论我们是在新疆还是在四川。”董伟强说到。

驾驶室全面升级改款，出自于欧洲著名汽车设计大师 乔治·亚罗之手，线条更加硬朗，造型更加帅气，配上前围面板中间的硕大一汽鹰标标识，整体视觉效果更加惊艳，不愧是卡车中的擎天柱!　驾驶室侧围有新造型的代表车型马力平台的车贴，突出车辆的辨识度。全新设计的压铸铝镂空脚踏板，防滑效果更好，不易积尘土，更加安全美观。驾驶室侧围的质惠版北方版的标志，彰显了这台车的价值!

新J6P标配了座椅按摩功能，这个功能在中高端乘用车的旗舰车型上比较常见，目前商用车上匹配这个功能的还比较少。其实腰椎问题是很多卡友的职业病，如果在休息时间进行适当的按摩，可以有效减轻疲劳感，缓解疼痛，真的是特别棒，也期待在量产车上可以标配这个功能。配置有电动电加热后视镜，半环绕式中控台，主要偏向驾驶员一侧，四幅式多功能方向盘，包括多媒体控制按钮、蓝牙电话等，非常方便。中控台设计了两块显示屏，中控上镶嵌的这块主要用于多媒体显示，据了解这款车还配有车载wifi功能，方便日常娱乐、找货时使用。

这款新J6P领航版搭载了锡柴国六13L CA6DM3-56E6发动机，最大功率为500马力，发动机在1000-1300rpm时可以输出最大扭矩2600N.m，排放满足国六b阶段排放标准。与之匹配的是一汽CA12TAX230M变速箱，最高挡为超速挡，输入轴最大扭矩为2300N.m。同时，铝合金壳体也可以有效降低车辆自重，达到轻量化的目的。

前轴采用2050前轴，并且前桥配有美铝轮圈，自重更轻，车轮的外部还配有保护壳，可以对轮胎螺丝等零部件形成保护。后桥采用的是新款单级减速后桥：Ф457冲焊桥，速比为3.417。同时，后桥还采用的是8气囊悬架，更加适用于冷链、精密仪器运输、甩挂等用户使用。配备V型推力杆，可防止后桥在行驶过程中由于颠簸发生位移，提高行车稳定性。