一场排放标准的国Ⅲ风暴，被能源供应紧张和原材料价格上涨推波助澜，一时间显得天翻地覆。有的经销商认为，这是一场巨大的灾难，它将可能颠覆企业的正常运行；有的经销商认为，这是一个难得的机遇，企业或许就可以因此而鱼跃龙门，取得效益上的突破。年轻而稳重的华夏双龙董事长姚力则认为：这既是一个机遇，也是一个挑战，你无法去预测结果，所能做的，只有积极应对、积极备战。

　　成立于2003年的北京华夏双龙汽车贸易有限公司，一直是东风柳汽在北方市场的“桥头堡”和“排头兵”，无论是在政策的摸底，还是产品的投放，甚至是市场的探测，华夏双龙一直走在全国东风柳汽经销商的前列。姚力也一直没有忘记自己“光大东风品质，做好柳汽品牌”的目标和定位。他曾经说：为了迎战国Ⅲ，打响东风柳汽全国市场第一炮，华夏双龙早已做好了充分的准备，有了这样的准备，我们必然会取得良好的成效。

　　事实确实如此，国Ⅲ排放标准实施至今，不少经销商的业绩开始走下坡路，而华夏双龙，市场业绩不仅没有萎缩，甚至还在稳步上升。姚力每天都会抽很大一部分时间，在他自己的办公室里，接受客户们的咨询和反馈，并对他们的用车状况进行跟踪和建议，既不显得忙乱，也不显得慌张，一切依然井井有序。姚力接受采访时对记者说，这是前期准备的结果，我们也打算按照这样的思路走下去。

　　那么姚力的思路是什么呢？他说，华夏双龙一直都把市场营销当作事业来做、当作艺术来做，把营销做成一种独特的行为艺术，是华夏双龙和其他经销商最大的区别。面对记者的不解，他进一步解释道，市场营销是一个链条，就好比一辆车由动力系统、行驶系统、制动系统等等组成一样，好的市场业绩不仅仅依靠优秀的营销方案，还要有品牌、库存、服务等等方面的支持，把各方面的因素进行优化整合，就能得到一个良好的市场效果，好比一套优良的匹配设计方案，能得到性能出众的汽车一样。

　　好的品牌和品牌支持，是华夏双龙的动力系统。姚力一直认为，有着“柴油东风　柳汽正宗”美誉的东风柳汽，其产品品质优越，性能出众。这是华夏双龙取得良好业绩的基础。而且，华夏双龙对于这套动力系统的不断改进和完善也功不可没。在东风柳汽针对国三排放标准开发产品的时候，华夏双龙不断深入市场第一线，了解用户的使用习惯和实际需求，提出了许多切实可行的方案。仅2007年一年，东风柳汽对于产品的改进，就达17项之多。因此，产品一面市就受到了用户的欢迎。据了解，目前东风柳汽国三产品公告之中，有不少车型是在华夏双龙的建议之下进行的改造。

　　好的营销和推广方案，是华夏双龙的行驶系统。姚力的推广和营销，往往出人意料，有的甚至上不了台面，但却是非常的实际和有效。针对经销商区域经营的特点东风柳汽产品的特色，姚力做了很多有效的工作。有时候，他甚至会叫上两个员工，带上喇叭，开上一台乘龙王子或者长头龙卡，到闹市区“巡游”一圈。另一方面，他从不讳言自己对于大客户的重视。“重视所有客户，更重视大客户”是华夏双龙的传统，姚力说道，只有首先突破大客户，让城市包围农村，才能花最少的时间取得最好的口碑，从而让大客户产生带头作用，影响一般客户。

　　好的售后服务和维修是华夏双龙的制动系统。据了解，华夏双龙在卖出车辆以后，能根据客户的特殊要求，提供相应的上牌上险帮助，这是最基本的方面。另外，在箱体设计、营运方案支持、第三方合作等方面，华夏双龙也拥有着良好的伙伴和经验。因此，很多客户总是乐意新任他们。姚力对此颇为自信，他说，完善的服务措施和维修，让华夏双龙的发展具有很好的抗风险能力，并且机动灵活。他最为自豪的是，除了相关维修店以外，在经营区域内，还设立了流动维修站，有专门的维修技师和员工服务，也有专门的后勤和备件保障车。

　　在姚力的眼里，充足的备件库存和优秀的机械技师是华夏双龙的电子化系统。他认为，只有备件充足和维修人员高超的维修技艺，才能将售后的保养和维修真正落到实处，否则那只是无法兑现的承诺。尤其是在国Ⅲ标准实施以后，这方面的建设显得更加重要。因此，华夏双龙投入大量的资金进行备件库存和人员培训。姚力透露，在国Ⅲ标准尚未实施的7月1日之前，华夏双龙的维修人员就得到了良好的培训和锻炼，技术绝对一流。二华夏双龙的备件库存，更是达到了3.4百万元。姚力表示，即便没有的备件，如果急需，华夏双龙也能在最快的时间调集。

　　是的，大浪淘沙，方显英雄本色。国Ⅲ排放标准的实施，对于经销商来说，既是一个机遇，更是一个挑战，而有准备的人，总会立于不败之地！