·VG 2700是ZF专门为重型四轮驱动卡车制造的分动器

　　·选装件：ZF-ADM差速锁自控切换功能和排除误操作

　　发动机功率正在不断增加，因而转矩范围也相应扩大。ZF VG 2700分动器是为大马力四轮驱动车辆所特别设计的。同时，可为VG 2700选装动力传动系统自动管理系统ZF-ADM。

　　VG 2700分动器的转距范围可满足商用车辆发动机功率不断增加的需要。VG 2700的最大输入转矩为35,000Nm，是世界上最强大的重型四轮驱动卡车分动器。与去年相比，其产量增加了3倍。VG 2700填补了ZF从轻型、中型到重型四轮驱动卡车分动器产品的空白。

　　VG 2700分动器

　　VG 2700是一个两级变速分动器，向四轮驱动车辆各驱动桥分配动力。它标准配备有油泵和差速锁，可实现轮间差速和轴间差速。设计紧凑并可传递35,000Nm转矩的VG 2700是世界上传递功率最大的分动器。输入转矩从10,000Nm到35,000Nm的各模块化系统使得ZF可向众多用户提供特殊型号和解决方案，而且这些产品的重量都经过优化。

　　ZF-ADM－传动系统的自动管理

　　理想的说来，VG 2700和其它ZF分动器的选装件是ZF-ADM－传动系统的自动管理。开发ADM的目的是满足日益增长的对行驶安全、操作方便和经济性等方面的需要。ZF-ADM是一全自动系统，能对传动系统中所有换档功能进行中央控制。该高科技组件由机械、电子和软件等组成，用于两轮或四轮驱动的商用车辆。

　　系统的核心是ZF-ADM牙嵌式离合器。在差速器中的该离合器允许车辆在行驶时换档。利用在线速度传感器测量和比较各车轮的速度。当某一车轮检测出滑差后，控制单元立即测出该速度差，并在一毫秒内自动激活差速锁。一旦离合器解除牙嵌处的压力，差速锁也将解除锁止状态，随后差速锁由弹簧力自动分离。因此可避免传动系统的机械损伤和不熟练驾驶员误操作。

　　使用ADM后，驾驶员无需长时间关注路面情况，也无需停车手动锁止差速器。在行驶时由于是全自动工作的，因而在各种条件下车辆行驶更快和更安全。不论是在普通道路上或在复杂地形中，ZF-ADM的显著优点是提高了安全性。