ZF Lenksysteme GmbH是ZF Friedrichshafen AG和Robert Bosch GmbH各占50%股份的合资公司，作为转向系统的专家和技术领先者，主要为商用车辆（CVs）提供各种转向技术。

　　目前商用车辆领域的发展趋势呈现多样化。这些发展趋势的共同点是最优化概念。该概念包括减少全寿命成本、降低油耗、长期的减排任务、最佳的独立悬架方案和借助于特殊的辅助系统明显提高行车安全性等。ZF转向技术(ZFLS)对此的反应之一是推出了诸如Servoline、Varioserv变量叶片泵、Servotwin和双重转向系统等。

　　Servoline是一个线性转向系统，将齿轮齿条动力转向器（HPS）应用于商用车辆。该转向系统能通过动力油缸提供精确的伺服助力，该动力油缸的工作独立于与齿轮齿条单元，该系统可根据车辆类型和各自所需空间确定尺寸大小。为满足大转角之需它还可以缩短转向器的尺寸。经过运动学优化的Servoline具有可调的路感，并能在很大程度上减少转向齿轮副的磨损，降低了使用成本。与整体式转向系统相比，Servoline省去了部分零件，在重量方面占有明显的优势。

　　变量叶片泵Varioserv能满足不断增长的节约转向泵液压系统能耗的需求。经优化设计的泵仅输送所需的工作液因而节约能量，依系统设计和动力回路的不同最多可节约40%。这相当于百千米油耗可降低0.2升，当然也降低了车辆的排放。若按每年行驶200,000km计算则节约能200－400升燃油。

　　Servotwin双重转向系统改善了商用车辆的行驶动力学特性，可在不同附着系数下缩短制动距离。而且该系统有助于控制如侧风等引起的危险冲击。

　　Servotwin具有双重转矩输出特性，如同一个带独立能源供给的双回路转向系统，因此符合法规要求。驾驶员可利用它给出一个附加的转向力矩。在安装Servotwin的车辆上，转向盘和铰接的齿轮副具有预先设定的的速比。当出现行驶动力学干涉时，转向盘将相应地作出反应。而且，转向结束后Servonic还能自动回正。带电动机的液压伺服辅助系统使得车辆静止时的转向操作很容易。在高速公路上行驶时，液压系统不起作用，因此可以减少全使用寿命成本。这就是因为纯电动辅助转向系统节省油耗的缘故。

　　和外部硬件相连后，系统能提供多种驾驶辅助功能的可能性。按照这种方式它被设计成能补偿侧风和车轮印痕的影响。由于系统连续监控转向速度和侧向加速度，能及时察觉极端情况下的应急操纵。其结果是，遇到紧急情况时转向系统中独立的应急操纵辅助被激活，帮助车辆在最大距离上避开障碍物，以防止过度转向而引起的侧翻。

　　各独立系统采用模块化设计并能互相组合，因而可在任何时候满足所有的需求。另外，对OEM而言，各独立系统之优点被叠加后的总效果更佳。