7月1日对于大齿人，这天被赋予了特殊的意义：经过50年的洗礼，大齿迎来了五十岁生日。五十年奋斗不息铸就了今天大齿的辉煌。

　　记忆中的大齿是个典型的国企“老字号”，可翻开大齿的历史，从中感受到更多的，却是改革，创新和挑战。大齿诞生在中国新机械工业起步的1958年。勤奋的大齿人，在口粮限制、副食匮乏、住宿等条件极端艰苦的情况下，克服种种困难揭开了大齿历史序幕。从此，大齿肩负起了一个国企建设祖国的使命。

　　从乡办农机站走出来进行大规模技术引进

　　创业初期的百般艰辛自不必说，随着时间的流逝，大齿人明白，只有不断的改革和创新，才是大齿人力求更高、长久发展的基础，于是，在1986年，奋进的大齿人第一次引进日柴TMH402变速箱制造技术，并成功和当时的二汽重型车配套且实现了批量生产，从此步入了重型汽车变速箱制造领域。自此，大齿人改革的步伐就不曾停息：2001年和2002年，为了应对加入世贸后的挑战和激烈的市场竞争，公司又与日产柴合作，分别实施了第二次（MPS—62B）和第三次（MPT—21B）大规模的技术引进和提升。

　　从2004年下半年起，大齿集团在产品开发上开始实施由单纯引进技术向国际合作研发的转变，与国际知名公司AVL共同研发具有国际先进水平、适合中国国情的新型DC16J200T变速箱。“三年磨一剑”，在大齿五十华诞的日子里，这款代表着国内最先进水平的DC16J200T变速箱正式推向了市场，不仅优化了大齿的产品结构，而且改变了该公司没有大扭矩变速箱的历史，为这特殊的日子献上了属于自己的大礼。

　　回首这一切，让跟随大齿风雨五十年的老战友们无不感慨，他们还记得，在工厂创建伊始，它只是一个农机修造厂，铁锹装齿轮，马车运产品。“无论是技术还是管理，比一个乡办农机站的水准强不到哪里去。”一位老领导这样感叹其中的变迁。

　　六十年代初，综合机床厂的新厂房刚打好一片地桩还没有砌墙，企业就随着国民经济的调整下马了；新招的工人在外地培训还未回来，就随着机床厂的下马而作鸟雀散，空留一个大型企业的金色梦想在人们的心中—齿轮厂又回到了农机修造的原点。

　　但忠实的大齿人没有放弃，到了改革开放的年代，指令性生产计划没有了，企业需要自己“找米下锅”。产品的不成功，市场的残酷，让这个老国企几经磨难。

　　或许就是这些磨难，让大齿人更懂得机遇的重要。八十年代顶着各种压力与二汽一起引进了日产柴的TMH402变速箱制造技术。自此，大齿改革奋进的步伐一发不可收拾。逾十年的探索奋斗和产品升级换代，让企业得到了脱胎换骨的新生与发展，由一个默默无闻的地区性农机小厂一跃成为闻名全国的大型汽车产品企业。

　　“马车拉齿轮，铁锹铲齿轮，车间里面捉毛驴”的情景已经成为了大齿人记忆中的一个掠影。到如今，占地50万平方米，国内一流的生产设备、检测设备和现代化变速箱装配线，有主要生产设备1500多台（套）且绝大多数为数控设备。其中有德国胡尔特九轴数控剃刀磨、德国格力森数控磨齿机、日本牧野箱体加工中心等先进的加工设备，有日本滴注式可控气氛渗碳热处理生产线、奥地利爱协林自动控制渗炭连续炉热处理生产线、易普森热处理生产线等先进的生产线，有美国MM3525齿轮检验中心、法国JY公司ICP光谱议、德国莱兹三坐标测量仪等先进的检测设备。现有员工2500人，拥有固定资产5.5亿元，资产总值10亿元才是大齿的写照。

　　二次研发带动产品多维发展

　　技术改造和产品结构调整是企业进步的永恒的主题，是企业发展壮大，增加经济效益最有效的途径。中国的卡车市场近几年正在发生着天翻地覆的变化，产品的哑铃式发展，以及钢材的提价和全球的能源危机导致油价的不断攀升等种种危机，让大齿不断依据市场调整着自己产品发展创新的路线。

　　对于此，大齿集团董事长武正河说“市场决定产品研发方向，随着油价提升，钢材的涨价，用户对节油多档位，自重轻的变速箱需求会越来越大，这就决定了我们的产品要追求经济性与高效性。”在第三次引进日产柴技术基础上，大齿根据市场需求，适时开发出了DC9J150T和DC12J150T两款变速箱，从而成就了大齿“国内第一个自主研发生产大扭矩多档位全同步器重型变速箱企业”的美名。被称作“节油王”的DC12J150T运用电控操作系统，其产品科技含量大幅度提高，成为国内唯一一款自主创新的具有国际同等价值的产品，并荣获首届中国国际卡车节油大赛“最省油变速箱”大奖，并且，DC12J150T变速箱箱体为全压铸铝壳体，大大减轻了变速箱的整体质量，带离合器壳及分离轴承总成仅为292kg。这些无疑为大齿拿到了一张占领市场的王牌。

　　在产品的技术研发问题上，大齿集团始终坚持高起点、多品种、系列化、超前性的开发思路，并在消化吸收的基础上，不断创新，进行二次研发，形成了多品种、宽系列、高科技含量的产品格局。做到了开发一代、研发一代，生产一代、储备一代。大齿集团现在已开发出14大系列共300多个品种的变速箱，可匹配2吨至50吨载重汽车和大型客车。同时，公司还适时开发了康明斯发动机齿轮等具有良好经济效益的新产品，不仅取代了进口产品，而且成为大齿一个新的增长点和具有发展潜力的产品。也正基于如此深厚的产品研发创新能力，才使得AVL公司下足了力气开始与大齿的合作，并放心的把全球领先的变速箱技术带入到中国来。而大齿也不惜重金从国外采购先进设备，为日后的产品研发，创新做好最充分的储备。

　　国际化实现产品总成出口

　　纵观大齿五十年，“国际化”这三个字一直贯穿其中。

　　大齿集团董事长武正河曾经说过，只有产品的国际化，才有企业的现代化，只有通过全面实施国际化战略，融入全球经济，才能真正提升核心竞争力。大齿就是恪守着这一发展原则，从最初的引进国外技术，到与国际公司合作进行产品的开发。从大齿产品出口零突破的取得，到08年累计出口变速箱9000多台。武总说他的目标是要实现由传统齿轮产品出口向以重型汽车变速箱齿轮总成产品出口为主导的战略专题。

　　是的，2005年，大齿集团顺利即通过了ISO/TS16949质量认证，顺利进入OEM市场，当年出口创汇就高达142万美元。初尝出口“硕果”的大齿开始把自己的目标定位进入全球采购体系，按照国际竞争的要求，加大了技改力度，2007年，大齿又投入1.4亿元来扩充出口产品的生产能力。同时，在成本价格，产品质量，供货进度，售后服务等方面，努力塑造品牌形象以及打造良好的市场信誉，赢得了海外用户的信赖。

　　今年一季度，大齿集团生产的变速箱又有302台随中国重汽出口越南，2643台随东风重卡整车出口伊朗。特别是汽车发动机齿轮出口以每年翻一番的速度跳跃式增长，并成为了Cummins、John dere、Volvo、New Holland、Caterpillar等国际知名公司的全球供应商，产品直接出口美国，巴西，英国，德国，法国，西班牙，日本，瑞典，印度，伊朗等国。出口金额07年增加到420万美元。

　　武总说大齿已于去年底与Cummins，John dere等公司签订了5年的供货合同，合同金额到2010年可达到1亿美元。但武总同时也表示，这对于大齿的国际战略来说，还是刚刚起步，大齿所要做的，远远不止这一步。

　　未来任重道远。