国Ⅲ来了，不仅在北京、广州，而且是覆盖全国。今天，按照国家相关要求，全国强制实施国Ⅲ标准。在2006年1月1日北京市提前实施国Ⅲ标准之后的两年半，国Ⅲ之风终于覆盖了全国。

　　国Ⅲ排放标准的实施，对于国内的商用车企业而言，产品研发、售后服务、配件供应、成本控制等综合能力无疑将受到严峻的考验。但由于北京、广州、上海等城市已经率先实施了国Ⅲ排放标准，这对于大中型商用车企业来讲，早已做好了升级的准备。

　　作为国内最大的商用车企业，福田汽车(600166,股吧)相关负责人告诉记者，福田汽车目前符合国Ⅲ排放标准的新车早已投放市场，而符合国Ⅳ排放标准的部分车型也已上市。值得注意的是，正是福田汽车符合国Ⅲ车型的提早投放，让福田在今年一季度登上了全球商用车市场排名第一的宝座。

　　而更多的商用车企业担心，国Ⅲ标准的实施，企业成本压力的增大，下半年商用车将不得不面对上调价格的问题。

　　商用车生产成本的增长点主要在发动机。一位业内人士对记者透露，从国Ⅱ标准升级到国Ⅲ标准，企业成本最少要增加3万元。而刚刚在年初，因钢材等成本上调过价格的商用车企业，企业成本还将上涨6%-10%。

　　一位轻卡的制造商告诉记者，目前，国内的低端轻卡都还处于国Ⅱ标准阶段，价格都不超过8万元，7月后一旦涨价3万元，这些轻卡企业将难以撑得下去。

　　业内专家表示，在经历了原材料价格的持续上涨后，企业已没有能力完全消化掉排放升级所带来的成本压力。下半年，商用车的涨价趋势在所难免。

　　近日，中国重汽率先公开表态，不排除重卡继续涨价的可能。