前不久，上汽依维柯红岩商用车有限公司(英文缩写：SIH)在北京国际车展隆重推出中意双方共同研发的PowerTech和T霸（Tampa）系列重卡新品。根据SIH的规划，新产品T霸、PowerTech将分别于7月和11月在重庆投产并少量试销，这意味着其市场效益可能到2009年才能真正显现。

　　中意混血儿首秀

　　在车展现场，SIH为其新产品的亮相举行了盛大仪式，这是在整合集成中外资源后，融合意大利依维柯重卡技术新红岩产品的首秀。

　　据了解，T霸是老红岩产品的升级版，经过28项技术改进，全面优化了整车配置，其造型也更加时尚大气。Tampa是美式橄榄球运动中一种以力量、速度、威猛及独特的防守体系著称的技术战法，SIH以此为新车型命名，体现其刚劲、威猛，兼具良好经济性的特点。

　　PowerTech重卡是由欧洲顶级重卡研发团队设计，并采用IVECO重卡技术研发而成的，是SIH合资后研发的第一款新一代红岩品牌卡车。相比于T霸，PowerTech重卡采用了更多升级换代的技术。

　　按照SIH此前制定的高端车用依维柯品牌、中低端车用红岩品牌的策略，红岩PowerTech和T霸将分别向中、低端重卡市场发起冲击，PowerTech将可能担当SIH扩充市场份额的主力。上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理阳树毅表示，与市场同级别产品相比，PowerTech将具有更高的性价比优势，即“高档品质，中档价格”，而T霸则“一定会符合低端市场的需求，拥有更低的价位”。

　　市场效应明年显现

　　根据SIH的规划，新产品T霸、PowerTech将分别于7月和11月在重庆投产并少量试销，因此SIH的中意共同研发的新产品的市场效益很可能要到2009年才能显现。今年SIH制定的销量目标是3万~3.5万辆，市场份额达到8.7%，比去年提升两个百分点，这也意味着其全部销售任务仍将由现有红岩产品承担。从目前治超政策从紧，以及7月1日排放水平提升至国三排放标准的行业形势看，这个销售任务对于SIH有一定压力。

　　对此，阳树毅坦率地表示，由于三方整合后的新公司成立还未满一年，因此今年仍然是SIH的调整年，主要销量仍然要依靠原有的红岩产品。此外，由于目前产能所限，SIH并不盲目追求销量，而是首先要保证股东的收益。但是，他对完成今年3万辆销售目标信心十足。

　　阳树毅介绍说，去年虽然是SIH成立的第一年，但按照“百日整合”计划，SIH扎实推进“市场拓展、成本攻坚、流程再造”三大战役，顺利完成了新老公司的平稳过渡。SIH在2007年全年的整车销售同比去年增长69.7%，创汽车产销量的历史新高，市场占有率提高近1个百分点，更重要的是，实现了盈亏持平。

　　2008年10月，SIH在重庆市投资47亿元建设的新基地（含发动机项目）一期项目将建设完成，届时将实现整车生产能力4万辆，发动机生产能力10万台。基于此，阳树毅认为完成目标不是问题，同时，他认为在产能受限的情况下，老红岩一直秉承走差异化市场战略，SIH成立后仍然沿用了这一战略。“其实质即找到适合自己产品的用户群”。

　　阳树毅表示，差异化战略的重要一环是售后服务。2008年，SIH将继续加强售后服务网络建设，将被动服务转型为主动服务。据了解，今年SIH还将进一步加大对营销网络终端的建设力度，鼓励并发展品牌专营，共计划投入5亿~10亿元渠道资金，优化融资环境，预计今年将建立40家4S店、130家形象店和相应的功能店。