道听途说过很多关于青年的故事,但有一条,青年品牌从个人名字发展到今天业内知名的企业品牌，从单纯的客车制造业务，到卡车、轻型车、轿车、汽车零部件等产业，才经历了短短的十多年时间,青年留给人们的形象是如此之深,发展速度如此之快，让人们刮目相看。有机会与庞总促膝而谈，领略到领导“最年青汽车企业高速成长”的实业家的远见卓识，他就是庞青年。

　　“好的企业需要有好的产品，好的产品需要有好的技术，好的技术需要有好的种子。”庞青年在1999年之前，就发现尼奥普兰技术是推动中国客车业发展最好的种子，然而当时这颗好的种子并没有结出最好的果实。在经历了失意彷徨之后，1999年，庞青年完成股权改造和整合后，开启了独立经营管理的里程，他首先制订了独立的、长远的、差异化的发展战略体系，明确了国际化水平的差异化产品方向，持续地与德国尼奥普兰公司进行技术引进与合作，引进、消化、吸收世界商用车技术成果，并根据中国道路运输和客运行业特点，进行产品技术配置的适应性改造。目前，青年已经发展成为“客车、卡车、专用车、轻型车、零部件、轿车”等多元化的产品体系，在浙江金化、山东烟台、江苏连云港等地建立了生产制造基地，青年客车作为青年汽车价值经营的先行者和探索者，获得了极大的成功，青年客车产品范围扩展到高档豪华旅游客车、公交客车、机场摆渡车、BRT等领域，品牌知名度和美誉度深受客户的认可。

　　“引入一流的技术种子，做一流的产品，才能成为一流的企业，才能获得用户一流的认可，才能获得一流的利润，并获是一流的社会效益。”这是庞青年对“一流”矢志不渝的追求。只有为用户创造超额价值的产品才能为企业带来丰厚的利润，只有企业的利润才能推动企业不断地发展满足客户不断增长的需求，企业与用户共同成长，企业与社会共同受益。

　　“我们利用了十年的时间，引入了德国尼奥普兰先进的技术，作为我们企业产品的种子，并且用了十年的时间，消化吸收、理解这种技术产品的核心竞争能力，建立制造、技术、服务等全方位的价值体系，并把他推荐给我们的客户，在与客户共同的成长中，得到客户的持续支持，获得持续的发展。”目前，青年客车维持着几乎全行业最高的利润率和最高的客户满意率，体现出高档化、品牌经营的差异化策略的成功尝试，体现出追求“一流”的价值，这种经营理念，正在向卡车、轿车业务扩展。

　　2004年，青年汽车集团又引入了德国曼恩卡车技术，为中国卡车市场，为中国高效物流装备引入世界一流卡车技术的种子。2006年，青年汽车集团引入了英国莲花轿车技术，吹响了青年汽车集团向轿车行业进军的号角。2008年4月，青年汽车集团在浙江金华召集商用车经销商，发出了青年汽车做强、做大、上水平、上规模的信号。目前国内除了客车之外，卡车、轿车领域的进入晚了些，也许庞总会慨叹生不逢时和相逢恨晚，这条路也许会更艰难些，但对于开拓者来说，无处无路。

　　与世界一流企业的合作，使青年汽车站在巨人的肩膀上，从青年汽车任何一个子品牌出世的那天起，就与世界级品牌站在了一起，青年-德国尼奥普兰、青年-德国曼恩、青年-英国莲花，我想，无论是哪一个项目的合作，对于有形的技术贸易或商品贸易本身带来的利润和价值分享都是有限的。而无形价值和无形资产的嫁接使这个年青的青年品牌使用了只有短短的十几年时间，走过了同行几十年的历程。仅仅品牌建设一项，就为青年汽车带来了无可估量的品牌价值，我们无法科学准确地量化其品牌价值，但就在各个客运企业在采购招标选择目录中，我们看到青年品牌的名字名列前茅。在长途客运站，一些高档商务客不再唯国外品牌，而是以乘青年豪华客车为尊；在迎接北京奥运会北京市政公交建设招标中，青年的公交客车也成为了佼佼者和胜出者；在杭州、北京等地BRT招标采购中，青年BRT客车在许多城市场站路崭露头角；关于青年汽车引以为豪的案例枚不胜举，青年品牌是这群角逐者中最年青的企业。

　　在青年汽车展区，我们看到，几乎所有汽车一律挂“青年”品牌标识，当一些企业争相以国外品牌标识为荣的时候，青年汽车对自己的品牌有着独到的理解和自信。