青年汽车集团于2006年8月与德国曼恩公司合作，开始了曼卡在中国的本地化组装生产，并在当年取得了销售200余辆的市场佳绩；2007年青年曼卡取得了长足的发展，已累计销售各类牵引及专用汽车近600辆； 2008年，青年汽车集团制定出年销量翻3翻的宏伟计划。

　　2008年4月11号，来自全国各地的160多名汽车经销商齐聚青年汽车集团，参加青年汽车集团商用车经销联谊会。青年集团还展出了豪华“青年曼卡”等多款商用车系列，其产品质量、品牌理念、战略定位，得到了众多经销商的认可。

　　这表明，青年汽车集团正在向全国发出做强、做大曼卡的信号。记者有幸在此“重卡激战”的前夜访问青年汽车集团董事会主席庞青年，是继 2007年7月的“青年曼卡2007商务大会”之后，第二次向读者介绍这位既具传统社会责任感又富现代创新意识的风云人物，也是揭开曼卡之谜的良机。

　　站在巨人肩膀上起跳的重卡

　　记得2007年的“青年曼卡2007商务大会”上，庞青年对引进德国MAN卡技术生产的青年曼卡寄予很高的期望，将其称为站在巨人肩膀上起跳的重卡。时隔数月，从记者采访中的所见所闻，果然证实了他的推断是正确的；引进曼卡不失为一项高瞻远瞩的战略决策。

　　青年汽车集团于2004年8月引进MAN重型卡车技术，成为德国MAN卡车在中国唯一全面战略合作伙伴，拥有在中国市场引进、生产和销售曼卡的独享权，成为德国曼集团在在中国唯一的整体商标使用方和生产基地。

　　青年曼卡是国内中重型汽车行业的高端豪华新生代，是德国MAN技术结合国内市场的用车实际的进一步革新与完善。青年曼卡的产品、技术平台一开始就站在高制点上，整车检测体系完备，具有牵引、专用、工程自卸、特种车等5大产品平台13个系列60多个品种的全系列车型生产能力。在产品技术和品质上，已经可与国际重卡最主流中重型汽车媲美。

　　在谈到我国重卡发展趋势和青年曼卡的发展方向时，青年集团董事会主席庞青年认为：中国重卡市场正以前所未有的速度在发展，但国内重卡产品基本上都处在“普通实用型”阶段，高端产品基本被国外品牌所垄断。随着我国经济的快速增长，重卡已不再单是人们眼中的“赚钱机器”了。消费者已经不能只满足重卡的耐用性能，重卡正在向着大功率、大吨位、豪华舒适的方向发展。

　　他强调指出，近几年，随着油价持续攀升，减排力度逐年加大，海外市场相继被开拓；加上物流水平不断提高，以及对卡车司机的人文关怀，促成我国重卡市场向着更安全、更高效、更环保、更舒适的高端产品发展。青年曼卡正是瞄准国内重卡高端区域开发的，抢占被进口车垄断的高端市场，就是我们的最终目标。在国产高端重卡品牌只有青年曼卡的现时，直接竞争对手只有国外的进口车，我们将以稳定的性能、物超所值的价格和优质的售后服务，赢得客户的信任和产业的认可，青年曼卡的高端产品定位不会动摇的。从他谈话时的面部表情，我看到了这位企业家的决心和信心。

　　资源整合与服务并轨

　　2008年是青年集团寄予青年曼卡厚望的一年。

　　庞青年坦言：今年青年曼卡销售的目标是2000辆。这一数据来源的基础是国民经济发展增速的宏观展望，和载重车特别是重型牵引车、自卸车等专用车市场持续升温的微观市场的预期。当然，这也是青年公司不断完善用户需求，不断适应市场变化，不断开发出市场所需产品，这些努力终于见得成效。

　　新年伊始，青年汽车最大的动作是重新整合了客车和卡车的销售部门，将其合二为一，成立了商用汽车销售公司，将公司两大销售公司的最优秀的人力资源整合在一起。

　　当问及此事时，庞青年肯定地说：“将客车和卡车销售公司整合在一起，要青年曼卡的发展继续沿袭客车的路子，也就是达到服务理念的并轨，销售渠道的共享。在秉承青年客车‘高端、高附加值’的产品理念和完善的服务文化的同时，坚持德国MAN卡血统，生产世界领先水平、高档、豪华、大马力的重型卡车。”

　　参与国际品牌在全球的竞争

　　在谈到参与国际品牌在全球的竞争之前，庞青年再一次重复强调他的“差异化”。他说，要想在市场中赢得主动，提高产品市场利润率，只有在同质化风险日渐趋高的市场和产品中，不断寻求差异化，并不断发展和扩大差异化指数，让产品差异化真正成为青年曼卡的核心竞争力。

　　据介绍，青年曼卡的差异化优势，已经在其产品、营销和服务等方面日益突显。

　　在产品差异化上，青年曼卡针对物流行业对大马力的重型牵引车、重载自卸车等多种工程车辆的需求不断增加，加大特色、专用产品开发力度；针对中、长途物流要求快捷的特点，又相继开发出了采用双前轴转向、后单轴驱动，为用户创造了最大的运营效益；众所周知，电涡流缓速器价格昂贵，大多配备在进口高档卡车上，为解决了大吨位载货车在山区运输时频繁制动导致制动器过热、爆裂的不安全隐患，青年曼卡配备上国内卡车鲜为人知的电涡流缓速器，使其在重卡细分市场中迅速打开了局面。

　　在营销差异化上，庞总认为：除产品种类、性能、配置和品质要有别于人外，在营销方式和竞争对策上，也一定要有过人之处，这样才能抓住客户的心，赢得用户的认可。截止目前，青年曼卡在国内率先提出保姆式服务、为用户建立配件中心库、整合青年汽车的80多家特许经销商和120家特约维修服务站，为青年曼卡用户保驾护航。在一些车辆比较多的城市，维修站的服务半径开车只要20分钟左右；车辆相对集中的区域，如煤矿等，服务站近在咫尺，极大地方便了用户，使用户没有后顾之忧。

　　在服务差异化上，为了应对国内各区域市场的不同需求与市场特点，青年曼卡推行“点菜式”生产模式。由于其采用了模块化、专业化和精细化生产方式，完全可以满足市场小批量、多品种的需求意向，有的甚至是“一对一”的。

　　青年曼卡的独特优势在于“世界品牌＋MAN品质＋中国价格＋青年服务＝青年曼卡”，“差异化”已经成为青年曼卡创新和技术储备的着眼点。他说：“青年曼卡现在在国内高端重卡领域是一枝独秀，其在恶劣环境下的工作性能无可匹敌，我们下一个目标要跨出国门，开创海外市场。”未来几年“青年曼”的主要竞争对手仍是欧美卡车，日韩系列卡车，并着力参与国际品牌在全球的竞争。

　　听到他铿锵有力的豪言，使我不由得想起首次采访时他所秉承的的“社会责任感”。我想，正是这种强烈的社会责任感才使他敢于冒业界之大不帏：只做技术引进而不是搞合资生产；同时，制造高端的产品出口，使财富回流！