随着北京车展的临近,国内各厂商都在积极筹备,力求在奥运之年的北京车展上,展露出自己的实力。

　　新车对于车展来说,一直是永恒的热点。但是国内新车上市的步伐不断加快,车展上首发的车型往往已经在车展前就迫不及待上市了。而企业间重量级的并购也成为近来车展上的一个新的亮点。

　　2007年4月的上海国际车展上,上汽向南汽伸出橄榄枝的举动成为当届车展的最重大新闻,其影响力甚至延续到了2007年底,从上海车展正式揭幕的上南融合也一举成为2007年度汽车界的最重大新闻。

　　在即将举行的北京车展上,继上南合作后的又一个重大并购案有望公开——据内部人士透露，目前东风集团已经和哈飞汽车方面进行最后的协商，其正式合并的消息将在4月20日左右公布，而之前闪烁其间的PSA集团也有望获得一份收获。

　　数月前曾传出PSA准备将哈飞集团作为其在中国的第二合作伙伴的消息，但是峰回路转，PSA在中国的“正牌夫人”东风极力反对PSA“纳妾”，并在关键时刻抢先一步与哈飞汽车达成联合的意向，这也让PSA与东风集团的关系骤然紧张，更暴露出合资双方的小算盘。

　　据悉，经过PSA集团总裁斯特雷夫的积极奔忙，目前其在合作后的东风和哈飞项目中也将占有一席之地。可靠消息称，东风和哈飞双方以及PSA将在深圳成立一个生产基地，用于PSA车型的生产。

　　目前进一步的消息还未公布，相信这一次北京车展上，将会再次重演去年上海车展上南合作的重大历史时刻。

　　与上南合作不同，这次东哈合作中还含有第三者的合资企业和国防工业背景企业的身影，这也是东风集团继东风悦达起亚的中中外模式后，中国汽车并购风潮进一步走向更广泛的领域的标志性案例。