陕汽重卡:凸显自主品牌强大优势

　　2006年初，陕汽与潍柴成功携手，成为汽车行业强强联合的典范。至此，陕汽与德国MAN、美国康明斯、潍柴、法士特、汉德车桥形成了重卡业的最强势的黄金供应链，为陕汽在2006年持续快速稳定的发展开了一个好头。陕汽与美国康明斯组建的西安康明斯发动机有限公司顺利建设；与世界最大的集装箱生产企业共同投资6亿元成立的中集陕汽重卡（西安）专用车有限公司以及陕汽17个子公司等，共同为陕汽迈向大汽车企业集团奠定了坚实的基础。

　　2006年，在行业整体基本持平的情况下，陕汽06款节油重卡实现销售增长率95.8%，连续10个月保持全国第一，市场占有率11%，稳居行业第四。

　　优秀总成——陕汽重卡品质的保障

　　陕汽目前拥有中国重卡市场最强势的供应链体系，无疑使陕汽掌握了当今重卡多项关键总成的核心技术，具有更强劲的竞争力。

　　1、发动机：

　　潍柴动力是中国重型发动机的龙头企业，也是中国斯太尔发动机的故乡，在国内市场久经盛名。2006年潍柴动力专为陕汽重卡量身定做的06款新型发动机是围绕实现陕汽产品在经济性、可靠性、安全性、舒适性上有新的突破而专门开发，其WEVB排气门制动技术有效保证了车辆在山区下坡路上行驶的安全性，同时降低了刹车系统的使用频次，避免制动系统零件过早损坏，减少轮胎的磨损，使整车运营成本大大降低，提升了陕汽重卡运营的经济性。其中专为工程用车开发的工程版发动机，低速扭矩增大12%，油耗降低10%-15%。

　　潍柴动力为陕汽定做的WD12发动机，打破了中国大排量、大马力重卡长期依赖国外进口的局面，达到国际同类产品的先进水平，填补了我国12升排量自主品牌重卡的空白。

　　康明斯ISM系列11L全电控柴油发动机是康明斯重型卡车发动机系列中的旗舰产品，它在燃油经济性、操作性能和可靠性等方面为同等发动机树立了一个优秀的典范。目前，最新型的符合欧III排放标准的ISM系列产品在许多方面作了全新的改进。更好的瞬态响应和更简化的设计是新型ISM发动机最突出的特点。在结构方面，ISM代表了重型发动机设计的最高水准，发动机的大修里程超过100万公里，同时ISM发动机的自重很轻，重量只有940公斤，车辆可以承载更大的有效载荷。

　　2、变速箱：

　　陕汽重卡采用陕西法士特专为陕汽量身打造的富勒系列变速器，其代表性9JS系列极大的输入输出扭矩使陕汽重卡整车动力性得以完美体现，整车爬坡性能得到充分保证；采用细齿结构降低了噪音；优秀的气助力换档机构使得换档更加轻便，可适用于最恶劣的工况。12档全同步器变速箱、15档箱、自动变速箱等新品也将陆续装配陕汽产品。

　　3、车桥：

　　陕汽汉德斯太尔车桥以131.8万次不断裂（国家标准80万次）而享誉市场，产品批量进入十几个国家和地区。2006年，一系列新品车桥将陆续登场，汉德单级桥是通过技术引进并结合中国的实际情况研制开发出来的新一代产品，具有“高承载、高效率、低油耗”的突出特点，其品种包括425、450、469、485等。汉德单级桥具有车速高、油耗低、维修方便的优点，特别适合公路高速运输，是高效运输的理想选择。

　　节油重卡——给陕汽插上腾飞的翅膀

　　陕汽拥有奥地利斯太尔整车技术，并引进德国曼公司F2000整车技术，结合自身的军车技术不断推陈出新，并斥巨资开始高效节油型重卡产品的研究，从国外购买先进的分析软件，联合潍柴动力等主要厂家及专家共同对产品配置进行优化处理，多项试验表明，该成果效果显著，车辆可靠性大大提高，油耗显著降低。

　　自从“陕汽06款节油系列重卡”面世，车型均经过整车全新优化，节油可达10%-15%，从此，给市场留下了一个深刻印象——节油以来，陕汽重卡节油风暴阵阵袭来，在市场掀起了一场一场抢购浪潮。

　　1、集斯太尔重卡技术为一身的顺驰准重卡系列

　　该系列车型是基于斯太尔重卡技术，匹配潍柴道依茨、WD615系列发动机，功率覆盖范围210-240马力，经全新优化设计的先进准重卡车型，广泛应用于高效城市物流配送系统，驱动型式有4×2、6×2、6×4、8×4、8×8。车型涵盖牵引车、载货车、自卸车、专用车及底盘等。

　　顺驰准重卡是陕汽为满足较低吨位用户高效运输而专门设计的车型，在市场具有一定的美誉度和知名度。顺驰重卡采用模块化设计，结构紧凑，具有良好的节油性、动力性，排放指标先进，易于启动，在-15℃可以顺利启动，如果装有火焰预热启动装置，在-30℃可以顺利启动。采用BOSCH系列喷油泵，不仅性能优良，而且使用可靠。具有性价比高，可靠性高，经济省油，驾驶轻便舒适，是代替中卡的理想运输工具。

　　2、朴实耐用的06款奥龙节油重卡系列

　　陕汽奥龙节油重卡系列产品是纯正斯太尔技术的提升产品，传承了陕汽重卡的军车品质，省油可达10-15%，给原有的斯太尔用户提供了一个有良好性价比的产品系列。内饰虽没有德龙豪华，但是价格比德龙低了许多。许多用户是采取聘请驾驶员的方式经营卡车，他们往往不追求完美的舒适性，只要求车辆有优良的技术性能和可靠性，每增设一项豪华的配置就可能多一个故障点，增大了经营的成本。所以奥龙系列产品往往是这些用户的首选。SX3400奥龙豪华型8×8自卸车是在陕西重汽过硬的军用越野车生产技术基础上为适应一些极其恶劣的行驶环境而开发出来的民用车。匹配国内经典的WD615.46发动机；法士特富勒九挡变速箱；430膜片离合器；汉德双转向驱动前桥和轮边减速双联后桥，整体设计非常合理。

　　奥龙豪华型12×4载货车是军用车技术用于民用车开发和提高的又一大成功，适用于一些有特殊用途的运输市场，且适合在一些极其恶劣道路的行驶。轮胎数量比较多，减小了整车对地面的压强，从而降低了误车的可能性。

　　陕汽奥龙重卡品种齐全，包括牵引车（市场占有率全国第一）、越野型自卸车、水泥搅拌车、消防车等各类车型或底盘，驱动形式有4X2、6X4、8X4、10X4、12X4等，皮实耐用，在市场享有很高的美誉度和知名度。

　　 3、06款德龙F2000节油系列重卡——中国第三代重卡领军者

　　 陕汽德龙F2000堪称中国企业引进国际先进重卡技术的经典之作，代表目前国产重型汽车的发展方向。德龙F2000既继承了德国MAN（曼）这一国际知名品牌的高贵血统，又由于采用斯太尔部分优秀总成和匹配技术、进行了大量改进而更加符合中国国情。

　　德龙F2000技术来自目前欧洲市场上最为流行的车型MAN F2000，该车型推出后获得多项国际大奖，德龙F2000的技术与世界同步。凭借豪华的外观、极高的可靠性、安全性以及无与伦比的舒适性，德龙F2000从推向市场的第一天起就好评如潮，接连获得了多项殊荣。

　 　4、“聪明重卡”——德龙FC重卡系列

　　“聪明重卡”是陕汽联手康明斯公司研制、开发的陕汽德龙FC系列重卡，它环保、智能，开创了‘立体节油’的新纪元。这种产品一批量上市，即深受广大用户尤其是大运输用户的青睐。

　　该机型全系列配置康明斯ISM系列11L全电控柴油发动机，燃油经济性高、操作轻柔、可靠性高，可谓重卡行业的一个佼佼者。更值得一提的是，所有匹配的发动机满足欧II、欧III排放标准，大修里程超过100万公里。其变速箱采用了12JS，扭矩输出大、功率损失小、噪音低、自重轻、寿命长；驱动桥采用陕汽汉德13吨级加强型德龙专用车桥为双级减速重载驱动桥，过载试验131.8万次不断裂，全国唯一，其允许轴荷可达16吨，加高截面的桥壳结构进一步提高了车桥承载能力；前轴采用曼技术前轴，承载能力高达7.5吨级，良好路面可达9吨，是国内承载量最大的前轴。

　　5、德龙F3000系列

　　F3000系列是采用纯正的MAN底盘技术，德国原装进口驾驶室，匹配Cummins ISM系列，潍柴WD615、WD618、WP10、WP12系列发动机开发的新产品，采用Eaton全同步器变速器，MAN单级减速桥、双级轮边减速桥等，提供先进的、高可靠性产品，进口车的品质，国产车的价格！

　　6、陕汽德龙至尊版大马力牵引车揭开了“中国重卡动力升级”的序幕

　　陕汽德龙至尊版牵引王，是陕汽联合潍柴动力共同开发、自主创新的大排量、大马力牵引重卡，打破了中国大排量、大马力重卡长期依赖国外进口的局面，达到国际同类产品的先进水平，填补了我国12升排量自主品牌重卡的空白。德龙至尊版牵引王的卓越优势继承了陕汽重卡传统的欧洲高贵品质，在动力性、节油性、安全性、可靠性等方面，显现出了陕汽重卡核心竞争优势。

　　陕汽德龙至尊版牵引王整车继续保持了陕汽、潍柴动力、法士特、汉德等行业最佳黄金供应链的品质优势，又在诸多方面进行了优化升级。仅仅燃油的消耗就降低10%，使整车的经济性更加突出。在同样的作业情况下，装配WD12发动机的德龙至尊版牵引王每百公里可节油达4.5升左右，按每年运营25万公里的通用数据计算，一年下来，可节约油量上万升，多达5万元的油费。

　　7、德御节油重卡系列

　　德御，国内真正的斯太尔升级换代产品，凝聚陕汽近40年重卡技术之精髓，以国内国际协同创新提高自主研发能力，倾心打造国内高起点、高品质、低油耗、自主品牌重卡的典范。成熟的斯太尔技术经典与六大全新技术升级完美结合，科技创新，换代首选，德御期待与用户并肩驶向成功！

　　技术创新——陕汽品牌重卡市场的新航标

　　追求技术领先，以科技创新建立产品优势一直是陕汽追求的目标。国家提倡节约型社会，陕汽在产品技术创新过程中以节约能源为根本，与潍柴动力、法士特、汉德车桥以及著名院校、行业专家共同协作，不断创新，用于开拓新技术新领域，不断推出符合国家法规以及用户要求的重卡，使陕汽的重型汽车设计、制造技术保持与世界水平同步，抢占中国重型汽车的技术制高点，为用户创造最大价值。

　　“省油+高出勤率+服务便捷=赚钱的重卡”是陕汽重卡献给用户不变的承诺，陕汽为此创造了良好的营销业绩，2006年陕汽市场增长特别抢眼，增长率高达95.8%，连续10个月蝉联全国第一，远远高于其他竞争对手，其中该公司引进德国MAN公司开发的德龙系列重卡被称为中国第三代重卡，以其领先的技术、可靠的品质成为用户首选的车型。德龙至尊版牵引王的面世，揭开了“中国重卡动力升级”的序幕，陕汽重卡也将进一步巩固其15吨以上重卡市场“王者”之位。

　　相信，在陕汽取得骄人业绩之后，陕汽将不断引进先进技术、自主消化吸收、国内外强强联合再开发的策略，储备整车及各类关键总成的核心技术，并在多个国内外汽车巨人的鼎力相助下，再次掀起新一轮优秀品质的节油重卡新品，引领自主品牌重卡升级换代的潮流，可以预见，陕汽博得中国重卡头彩的日子已经为时不远。