陕汽新德龙：“中国汽车自主品牌万里行”唯一入选重卡车型

　　2007年8月10日，由中国民族自主品牌组成的“中国汽车自主品牌万里行”车队开始了万里征程，作为中国自主品牌的代表——陕汽新德龙重卡，被组委会推荐唯一入选参加本次活动，成为最大的亮点。

　　在“中国汽车自主品牌万里行”车队中，在北京通往九江的高速公路上，陕汽新德龙F2000高大的形象与其他乘用车形成鲜明对比，格外引人注目。在北京国际会议中心、天津奥林匹克中心、青岛市汇泉广场等地，陕汽新德龙更是吸引了大批用户参观、询问、合影。

　　据悉，本次入选车型为陕汽新德龙F2000重卡至尊版，375马力，采用潍柴动力WD12型被誉为“黄金排量”的1 2升大排量大马力发动机，填补了我国１２升自主品牌重卡的空白，打破了中国大排量、大马力重卡长期依赖进口的局面，达到国际同类产品的先进水平，在我国处于领先地位。

　　新德龙F2000重卡外观豪华、可靠性高、安全性以及无与伦比的舒适性，从推向市场的第一天起就好评如潮，被誉为新一代重卡的典范。2007年1-7月份，陕汽重卡产销3.5万辆，其中新德龙重卡占比达到近50%，实现了陕汽重卡向新一代重卡平台的逐步转换。尤其是陕汽进行了一系列的技术升级，实施了驾驶室是“亮丽工程”等多项技术提升工程，实现了德龙驾驶室、动力总成、传动总成及底盘的系统匹配改进优化，形成了陕汽新德龙F2000不可替代的优秀品质和气质。

　　目前，陕汽新德龙F2000包括牵引车、载货车、自卸车、专用车辆等四大类百种车型，覆盖了260-440马力段，形成新德龙F2000、新德龙FC、新德龙重卡至尊版等多种车型，成为我国自主品牌的典范。

　　新德龙F2000重卡至尊版主要有以下优点：

　　1、采用的潍柴动力为陕汽量身定做的WD12型12升“黄金排量”高速柴油发动机，经过了5万小时台架试验和86辆整车历时5年累计5000万公里全地形路面试验，性能优异、可靠稳定。国内唯一，可提供336马力、375马力、420马力等动力选择，适应于大排量大马力长途公路运输车用，其特性曲线堪称发动机领域的“帕米尔高原”，发动机在1000r/min即可获得超过1300N?M的大扭矩输出，最大扭矩则高达1750N?M，且大扭矩输出覆盖了1000r—1600r/min的大转速范围，使得整车具备了加速快、承载能力强、工况适应范围广、油耗低的显著优势，而较低的升功率使零部件使用寿命提高一倍。

　　2、P12高压油泵专为12L大马力发动机设计，泵端压力高达1400巴，良好的柴油雾化喷射和来自全新进气系统的大进气量，使柴油燃烧更加充分，从而获得提高30%以上的动力输出和降低了15%的燃油消耗率，可靠性更高，无故障里程较以往车型提高1倍。

　　3、独特法兰泵结构，有效避免了高压油管、传动轴的断裂故障和空压机轴油封及高压油泵轴油封漏油故障，有效减少振动，降低了故障率，整机噪声降低1分贝。

　　4、潍柴独家引进WEVB排气门制动技术在WD615系列发动机中得到了广泛应用，WD12系列发动机均应用了WEVB技术，制动效能提升55%的同时，制动系统和轮胎的工作寿命得到有效延长，降低维修使用成本的同时更给了车辆驾乘人员应对突发事故时的生命安全保障。

　　5、陕汽汉德13吨级军用斯太尔加强桥为双级减速重载驱动桥，允许轴荷可达16吨，国内唯一的过载试验 131.8万次不断裂（国家标准：80万次），加高截面的桥壳进一步提高了车桥的承载能力。高品质油封确保车桥的密封性。差速锁确保车辆在恶劣路况下的强大抓地力。而自卸车标配的加强型矿用桥则在陕汽汉德13吨级军用斯太尔加强桥基础上根据自卸车工况对车桥制造工艺和桥壳材质进行了改进提升，承受过载能力进一步提高，独步恶劣工况。

　　6、MAN单级驱动桥采用全套进口的欧洲准双曲线齿轮式单级主减速器总成，主被动齿轮均采用精磨机磨后处理工艺技术。选装MAN技术单级驱动桥可获得更高的车速、更低的油耗、更方便的维修等优点，特别适合公路高速运输。

　　目前，重卡行业向重型化、大功率、专用化快速发展的趋势明显，15吨以上的牵引车和各种专用车成为增长重点；大排量、大马力重卡将加速国内重型商用车市场的新一轮功率升级换代。在同样的作业情况下，陕汽重卡至尊版牵引王每百公里可节油达4.5升左右，按每年运营25万公里的通用数据计算，一年下来，可节约油量上万升，将成为市场主流的运输工具。

　　经了解，本次活动之所以选择陕汽新德龙至尊版，是因为这款被誉为“黄金排量”的产品，是目前我国12升大排量、大马力重卡的代表，集安全、舒适、可靠、节油等优势为一身，技术处于国内领先地位。此次活动以陕汽新德龙重卡为代表，完成从北京至澳门万余公里的长途跋涉，为“中国汽车自主品牌万里行”活动写下浓重一笔。