新机遇,新动力---陕西法士特与北方奔驰签署战略合作协议

　　2007年8月22日,北京,中国商用车行业又一战略合作联盟诞生!

包头北方奔驰与陕西法士特双方领导

　　签署战略联盟的主角是：包头北方奔驰重型汽车有限责任公司与陕西法士特汽车传动集团有限责任公司.北方奔驰是内蒙古一机集团1989年引进德国两个车型生产线起家的，经过10多年消化吸收先进技术后再创新，由零部件等效替代到系统集成，B型车系列、C型车系列、多轴系列重车及专用车的自主研发成功，实现了重型汽车的技术跨越。陕西法士特齿轮有限责任公司是中国最大的重型变速器生产基地和齿轮出口基地。现拥有西安西郊厂区、宝鸡蔡家坡厂区和西安高新厂区三大生产基地。法士特重型汽车变速器的年产销量已突破50万台，跃居世界单厂年产量第一名。

包头北方奔驰总经理王世宏

　　这次战略联盟的形成,双方都寄予了很高的期望.陕西法士特董事长李大开这样来评价:此次合作,对于法士特,即使一个机遇,也是一种动力,同时也是一种压力.法士特将不遗余力的配合北方奔驰在产品研发,市场开拓,售后服务等方面的工作.不仅在国内市场上扩大市场占有率,同时也在出击国际市场上做出自己贡献.包头北方奔驰总经理王世宏表示此次合作不仅是甲方与乙方的关系,而是战略合作的关系.双方是本着相互支持,合作共赢,共同发展的战略眼光进行.将成为主机厂与配套厂强强联合,优势互补的典范.

陕西法士特董事长李大开

　　战略合作 适应市场需求

　　经济的信息化不仅使竞争变得更为激烈, 同时也使竞争的环境和传统的竞争模式发生深刻变化,竞争的游戏规则的内涵不断丰富,由此,也使竞争者的理性选择发生变化。面对错综复杂的"商业生态系统",企业必须抛弃只靠单打独斗、自力更生式发展的传统思路,以"合作博弈"的思路来对待竞争,这样才能进行真正的差异化营销.因此按照协议，北方奔驰将优先选用陕西法士特的产品,陕西法士特也将给予北方奔驰最优质,优价的产品支持.

　　北方奔驰是"七五"期间，国家为改变汽车工业"缺重"局面，实施"高起点、高标准、高品质"战略决策，全套引进德国奔驰许可证重车制造技术的重点项目，引进初期设计年产6000台整车，当时目标是北方奔驰在国内重车市场三分天下有其一。可市场并没有眷顾北奔,由于观念和机制的不适应，当年并不难达到的目标却渐行渐远。2002以前年产销量不过千辆，2002年企业内外机制创新之后，北奔重卡的年产销量即达到1008辆；2003年至2005年，年产销量的同比增长率分别为108%、115.4%和26.65%。2006年8月份，北奔主动调整了12款主流车型的配置和价格，个别车型的价格甚至低于竞争对手。针对性极强的调价策略，明显地提高了北奔重卡主打产品的性价比，使销售淡中反旺，一举使年产销量突破万辆大关，实现了历史性的跨越。而截止07年上半年,北奔的年销量已经超过万台,今年计划产销重卡1.5万辆应可轻松完成。但北奔人的多年夙愿还未达到,并不满足目前的市场表现.北奔人知道,要想真正步入中国重车的发展快速道,必须进行强强联合,优势互补,从而在产品品质,价格等方面更具竞争力.而法士特集团,作为全国最大的重型变速器生产企业,今年1至6月份，陕西法士特集团累计产销重型变速器24.36万台，实现销售收入32.75亿元，同比增长112.62％和121.36％。通过上半年月均产量超过4万台的实践考验,法士特重型变速器的年生产能力已经达到了50万台，居世界第一位。因此,优质的技术研发能力,完善的售后服务网络以及产能的保障力正是北奔所寄予的---资源协同利用的基础上确立更强的核心竞争力。正如王世宏所说,优化配套资源,才能有效的提高企业产品的竞争力,进行完全意义上的产品差异化营销.