潍柴是近年来山东省装备制造行业崛起的一面旗帜，其增长的速度、创造的效益和在市场经济大潮中改革发展的经验模式都令人赞叹。

　　一个国有企业，几年前还资不抵债、濒临破产，累计亏损3亿多元，去年却实现销售收入240亿元、利润总额17亿元；曾是行业的小配角，如今已是中国柴油机行业无可争议的霸主，并在世界发动机市场占有一席之地。

　　这个企业是潍柴，它的发展模式被业内称为“潍柴模式”。

　　两年前的4月8日，胡锦涛总书记视察潍柴，对“潍柴模式”给予充分肯定。

　　他说，潍柴是一个大型国有企业，近几年实现了快速发展，说明你们充分发挥了国有企业的传统优势，尤其是政治优势，同时按照市场经济的要求，注入了新的机制。实践证明，国有企业两个优势资源充分利用，必将发挥出巨大的潜能。

　　两年来，潍柴不断丰富完善自己的发展模式，用又好又快的骄人发展业绩，向总书记交出了一份完美答卷。

　　“国企的传统优势不能丢”

　　发展市场经济，国有企业到底还有没有优势？在国企改革进程中，这是一个无法回避的问题，对它的回答，决定了改革的途径和方向。有些国企在改制过程中，把有关国企的一切都视为过时的东西，一概抛弃。

　　潍柴人的回答是：“国企有自己独特的优势，这些优势不能丢”。

　　作为一个大型国企，潍柴有上万名职工。很多企业改革，视职工为包袱，在潍柴厂长谭旭光看来，这却是企业最宝贵的资源。曾有人问谭旭光：给你100个亿，你能不能再造一个潍柴？谭旭光摇头：不能。为什么？厂房易建，设备好买，可那么多的好工人难找。

　　这些职工可不是一般的劳动力，而是受过系统培训，有着较强组织性、纪律性和凝聚力的产业工人。对于装备制造业来说，技术工人的素质，直接决定着产品的质量，而高素质的技工队伍，不是短时间内能够组建起来的。经过多年的发展，潍柴已经形成一支结构相对完备的人才队伍，包括高技能人才、技工、经营管理人才和思想政治工作者。

　　潍柴作为国企的另一个传统优势是它独特的企业文化。在潍柴，许多职工全家都是潍柴人，甚至包括第三、第四代，维护企业利益，敬业爱岗、无私奉献成为广大干部职工的做事原则，爱厂如家已浸润到每一个职工的血液中去，成为大家的自觉行动。这种强烈的主人翁意识的存在，是潍柴区别于一般企业的明显特征。

　　在潍柴，思想政治工作常做，也容易出成绩、见实效，这是国有企业的政治优势。潍柴有77个基层党组织、365个党小组、2700多名党员，他们在工作中以身作则，发挥模范带头作用。许多改革措施，由于涉及职工的切身利益，往往难执行，但在潍柴却进行得非常顺利。

　　职工代表大会制度，是潍柴一直坚持在做的事。通过召开职代会，职工的意见和建议得以表达和执行。

　　尊重职工，关爱职工，全心全意依靠职工办企业，潍柴建立起了和谐的劳动关系，广大职工的劳动积极性和创新热情迸发。当企业订单任务重，需要加班加点时，干部职工们没有怨言，不讲条件，自觉抢着加班，这种对企业的理解和支持，让一些民营企业的老板羡慕不已。

　　必须注入“市场的基因”

　　在残酷的市场竞争中，国企固有的传统优势如果不能转化为竞争优势，企业还是免不了倒闭破产的命运。当潍柴的双脚别无选择地跨进市场大门的时候，躯干和大脑也必须是市场化的。

　　国企的优势不能丢，不适应市场的弊病却必须去除。精简机构，裁减冗员，改革薪酬制度、用工制度，对各单位进行定岗、定编、定员，实行全员竞争上岗……潍柴开始对臃肿的身躯进行大刀阔斧的改革，目的是形成一个“干部能上能下，员工能进能出，工资能升能降”的机制，一个完全适应市场竞争和面向市场需求的机制。

　　2002年底，谭旭光开始在潍柴推行全面的“三三制”改革：将1/3的企业资产和职工随斯太尔主营业务剥离，成立潍柴动力股份有限公司，按照现代化的公司治理模式做大做强；1/3的原企业中速机业务和职工留在老潍柴，形成中速机生产基地；另外1/3从事零部件生产的专业厂及3000多名职工，全部根据国家有关政策带资分流，实行民营化转制，成为与股份公司和存续部分以产品配套为纽带的独立的法人实体。

　　这么大规模的变革，潍柴做得波澜不惊。职工们内心很清楚，不这么做，潍柴就无法适应市常目前，所有分离改制的单位资产总额达到6亿元，销售收入超过10亿元，实现利润1.5亿元，并通过转签劳动合同新增就业岗位4000多个，形成了龙头带动、龙身衔接、龙尾发展的喜人局面。

　　人员、机构的裁减，还只是身躯的改变，最关键的是让“市场的基因”深入人心，改变职工的观念和思维模式。

　　现在，潍柴科技人员的研究课题不是坐在实验室里想出来的，而是从市场上、从用户那儿调研来的。今年4月，潍柴出售的工程机械用的柴油机都会安装上一个“复合多极空滤器”，它能够有效阻挡恶劣工作环境中沙尘对发动机的侵袭。这个设想，就是由市场营销人员通过走访客户发现问题，进而和科研人员沟通联合设计出来的。“科研人员要听营销人员的”，潍柴已经实现“内部市场化”，销售人员是科研人员的消费用户，“让用户满意是潍柴的惟一标准”。

　　不断发现市场需求，不断调整发展思路，保证了潍柴的持续快速增长。2005年，重卡行业出现近8年来的首次负增长，令众多厂家措手不及。而潍柴通过主动出击，早已不再单守着重卡市场，而是在工程机械、重型汽车、船舶及发电机组等行业全面开花，且均拥有70%以上的市场占有率。

　　正是注入了“市场的基因”，把国企的传统优势和市场化机制相结合，大大提升了潍柴的执行力、创新能力和可持续发展能力，潍柴才能在市场上处处快人一步。目前，市场上对节能环保的呼声越来越高，潍柴及时推出了最新款WD12发动机，百公里油耗比国外同类机型低9升；当国内欧III发动机刚刚开始走向市场的时候，潍柴动力最新款的欧IV发动机已悄然问世。