拥有完全自主知识产权的高端重卡解放J6,虽然在一汽解放卡车新基地隆重下线已近4个月时间,但其创新的技术却始终引起着全球业内人士的关注。高端重卡过去曾一直是中国重卡的瓶颈,但这一瓶颈被一汽人打破了。J6的诞生,标志着一汽已跻身于世界级高端重卡行列。
节油的全优动力系统
解放J6采用国产排量最大的CA6DN(奥霸)13L发动机,最大功率338kW,最大扭矩2100N·m,B10寿命100万公里。解放J6采用国际领先的电控共轨、单缸四气门及模块式冷却润滑技术,有效降低油耗,最低油耗比195g/kW。n排放达到国III标准,具备国IV、国V排放标准潜力。CA6DL(奥威)9L发动机,历经多年市场检验,以高效节油性能著称,B10寿命80万公里。
高可靠性的驱动桥
解放J6采用485mm双级贯通桥,500mm单级减速桥的最大输出扭矩55000N·m。300mm双级轮边减速桥,单桥最大输出扭矩60000N·m。解放J6采用国内惟一“管式内涨冷成型”专利技术,无缝桥壳,重量轻、刚性好、高强度、高可靠、寿命长。该产品采用的“等高齿”齿轮加工技术,确保强大扭矩,承载超强。齿轮强制润滑技术的轮边减速桥,彻底解决了重载运输中过热问题,提升了整车节油性能。采用日本摩擦片技术,3万公里无需更换,稳定可靠、制动高效、安全。
高稳定、高效率的变速器,引进美国伊顿专利技术,采用轻量化设计,换挡同步时间短,比同类产品节油8%。专供高强度齿轮材料,确保变速器超长使用寿命。一档速比高于同类产品15%。起步更稳,爬坡能力更强。
底盘系统技术水平全面提升
解放J6底盘系统采用全新减重高强度合金钢板车架。先进的优化设计,使车架抗扭曲、抗疲劳强度大大加强,承载能力全面提升。
超强版采用原装德国SACHS430离合器,可靠性更高,使用寿命更长。豪华版采用德国ECAS电控空气悬架,通过欧洲百万公里强化认证,具有极高的稳定性,提高了整车平稳性。
解放J6加强版采用多片簧悬架,V型反作用杆结构,有效缓解车架承受的冲击力,增强了抗疲劳强度,具有超强承载能力。
解放J6标准采用少片簧悬架,在整车自重降低,满足限载法规的前提下,为用户预留更多承载空间。德国SACHS减振器增强了整车行驶的舒适平顺性和经济性,使油耗显著降低。采用430大摩擦片离合器,先进生产工艺,具备欧洲同类产品水平。
解放J6采用美国TRW转向机,转向力轻、均匀,完全避免漏油、发卡。采用德国WABCO系列阀体件,使整车可靠性、密封性得到明显提高。电器系列采用美国AMP系列电器件,高可靠性、高寿命,防水、防尘效果最佳。
安适的移动之家
解放J6驾驶室视觉无盲区设计,-300C快速除霜,高亮度水晶大灯加转向辅助照明灯,为驾驶员提供全天候良好视野保障。高强度钢板全金属驾驶室(车门里外板料厚度1mm);国内独有的车门防撞梁结构,安全性达到欧洲ECER29法规要求。该产品采用德国SACHS四点全浮悬置减振器,智能化人体工程学空气座椅,创造如何同轿车般的驾乘感受。模块化“T”型环抱式仪表板,便于操作,维护便捷。超大储物空间,人性化设计营造居家感受。可翻转前围外板和可开启外侧工具箱,无须翻转驾驶室即可完成日常检查维护工作。
不同版本各具特色
解放J6超强版:适合中短途重载运输市场需求。13L338kW电控发动机+德国原装ZF16S221变速器+485桥+多片簧,具有高速、高效、高可靠的特点,特别适合高速公路长途准时化运输和特种物品(精密电子或危险品)运输需求。
解放J6豪华版:适合高速公路长途普运及特种物品运输(精密电子或危险品)需求。257kW电控“国III”发动机+FS10209变速+485桥+ECAS电控空气悬架+ABS/ASR(防抱死/驱动防滑),创造高速、高效、高可靠、高舒适的轿车化驾乘感受。
解放J6加强版:适合中短途重载运输市场需求,可靠性出类拔萃。350马力发动机+FS10209变速器+500(485)桥+多片簧,具备较强的承载能力。
解放J6标准版:适合高速公路计重收费,长途物流运输及低平板和集装箱挂车运输需求。257kW发动机+FS10209变速器+485桥+少片簧,突出轻量化、低重心特点,满足了国家治超和排放要求。
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