潍柴模式：又好又快发展创造世界级新高度——
潍柴控股集团发动机业务板块今年第25万台发动机下线

　　2007年11月14日上午11时，在潍柴控股集团现代化的厂房内，随着一台6170船用发动机成功下线，该集团下的发动机业务板块今年累计生产、销售的发动机产品已达到25万台。在今天的庆典仪式上，潍柴控股集团董事长谭旭光将这台具有特殊意义的发动机交到了经销商乐中扬手中。

　　刚进入11月中旬，2007年产销大功率发动机已达25万台，在行业中继续保持遥遥领先的龙头地位，这不仅是潍柴自身发展历史上的新纪录，更是世界大功率高速发动机制造企业的新高度。潍柴控股集团在又好又快发展道路上继续书写着自己的辉煌。

　　潍柴牌发动机：市场的偏爱

　　潍柴以质量可靠、性能先进的发动机产品响誉国内外市场，而用户在长期的生产工作实践中，充分感受到了潍柴牌发动机的优势，以使用潍柴牌发动机为荣，成就了潍柴“中国动力第一品牌”的地位和形象，潍柴发动机也成为用户首选的偏爱产品。

　　接到潍柴控股集团第25万台发动机的用户乐中扬表示，他长期使用潍柴船机产品，收入就是比用其他产品的同行高，这与潍柴船机节油、可靠、维修方便有着密切的关系。近年，随着自身经济实力的提高，他成为了潍柴在当地的经销商，与潍柴实现了更紧密的合作。他说，我与潍柴合作多年，潍柴产品一直是市场的领航者。与其合作使我们实现了双赢。我相信，凭借潍柴今天的品牌影响力和技术实力，我们今后的合作将有着更大的发展潜力，潍柴产品的市场竞争力肯定会不断增强。

　　船机市场是潍柴的传统市场，潍柴在该领域长期占有80%以上的市场份额。相比船机市场，今年以来，潍柴在重型卡车、工程机械等新市场更是风生水起，占有处于“垄断”地位的市场份额。潍柴WD615今年创造了月产销3万台的历史最高纪录，新投放市场不到一年的WD12发动机以其独步国内的大排量优势，已实现产销1万多台，全年可望达到1.5万台，增长势头相当迅猛，部分地甚至出现了“没有WD12不提车”的现象。据有关部门统计，截止今年6月末，潍柴在总质量14吨以上的重型汽车领域的市场占有率达到了36%，比去年同期提高了9个百分点；在5吨以上装载机市场的占有率提高3个百分点，达到81%，进一步增强着市场主动地位的竞争力。

　　科技创新：潍柴又好又快发展的源动力

　　这样的成绩，得益于潍柴在技术领域的一次次革命。从引进消化吸收到自主创新，这几年潍柴在发动机业务板块中的创新成果有目共睹，从中国第一款拥有自主品牌的蓝擎欧Ⅲ发动机问世，到中国唯一成熟的WD12大排量成熟商用车发动机上场，再到今年欧Ⅳ发动机研发成功，潍柴发动机每年都给市场带来惊喜，引领发动机行业由中国制造一步步走向中国创造，从中国第一走向世界领先。

　　潍柴集团董事长谭旭光在此间表示： 今年第25万台发动机成功下线，不仅是发动机业务板块的一个重要里程碑，也是潍柴控股集团茁壮成长的一个明证，再次展示出这个新集团所拥有的强大生命力。今后，发动机业务板块将继续秉承自主创新的宗旨，利用已有的先进技术平台，致力于领先发动机技术的研发，为市场提供更环保更节能品质更优的发动机，打造行业规模最大、技术最先进的发动机生产基地。

　　事实上，潍柴动力科技进步的历程就是中国柴油发动机前进的历程。自1999年潍柴大举进军工程机械市场，三年时间完成了中国工程机械发动机的升级换代，国际市场竞争力明显增强。2000年以后，随着经济发展和高速公路建设的加快，国内重型汽车以每年20至30马力的速度向“重型化、大型化”发展，潍柴相继推出了达300马力、360马力、390马力的WD615发动机，随后又研发了达到480马力的WD12发动机，领先着市场需求的变化而发展；2002年以来，国家提出了控制汽车尾气排放的政策和标准，潍柴均提出两年完成了欧I、欧II排放发动机的研发，并于2005年推出了国内首台达到欧III排入的蓝擎发动机，2007年研制成功达到欧IV排放标准的发动机。同时，潍柴是中国政府新能源发动机科技攻关计划项目承担单位，以强大的生产、技术能力吸引了如加拿大西港、美国伍德沃德、威特科、澳大利亚AEC等国际知名公司与其合作，在新能源气体发动机领域取得了良好成果，在奥地利斯太尔WD615、德国道依茨226B系列柴油机基础上，开发制造WT618、WT615、226B系列CNG、LPG、LNG，功率覆盖70-280千瓦，满足6-18米各种类型公交车以及轻型、中型、重型载重车的配套要求，30-600千瓦单、双燃料系列气体发电机组，分别达到欧Ⅳ标准，出口到多个国家和地区。

　　正是坚持不懈地推进科技进步，加强自主创新，潍柴保持了产品和技术的国内领先，并逐步缩小了与国际先进企业的技术差距，在引领中国动力走向世界的同时，自身的规模实力得以不断扩大，创造了连续五年翻番增长的“潍柴速度”，实现了企业又好又快发展。

　　双轮驱动：综合实力显著增强

　　作为国内最大的大功率、高速柴油机生产商，潍柴经历半个多世纪的发展， 10升以上大功率、高速柴油发动机产销量居世界第一，有着强大的品牌影响力和规模实力。与此同时，潍柴通过创新的资本运营，实现了企业发展的双轮驱动。

　　目前，潍柴控股集团期下拥有两个上市公司、三支股票：潍柴动力（HK2338，SZ000338）和山东巨力（SZ000880）。山东巨力是潍柴通过“资产置换、重组并购”的企业，船用发动机就是其主要业务之一，拥有从300马力到3000马力的宽泛功率范围和160、170、200、250等多系列产品，在中国船舶动力和发电设备配套领域具有较高的品牌知名度和忠诚度。

　　潍柴动力通过吸收合并湘火炬，打造出了一条完整的重型汽车黄金产业链，其中包括发动机、变速箱、车桥和整车在内的四大核心业务，它们共同构成了目前中国最优质的重卡资源产业链，在动力系统、传动系统、车桥系统等基础零部件领域形成中国具有相当竞争力的产业集群，具备了链合创新的优势和条件。各相关产品已由单一市场竞争转向联合市场竞争，在继续保持通用性、多元化市场战略不变的情况下，为寻求市场最大化创造了条件，综合实力显著增强，盈利能力大幅提高。