陕汽自诞生之日起就始终怀揣着做大做强的梦想。在经历了完美打造重卡产业链的2005年，陕汽实现更大更强的梦想变得指日可待。作为陕汽的掌门人，董事长张玉浦曾与陕汽一起成长、并见证了陕汽兴衰荣辱的整个过程，正是由于对陕汽深厚的感情，这位外表和蔼可亲、内心坚定刚强的汽车人对未来充满了信心。他坚信：陕汽一定能够实现梦想，创造一个新的重卡奇迹。
潍柴动力、康明斯发动机、法士特变速箱、汉德车桥这些国内外最优秀的重卡动力总成，2005年都以直接或间接的方式与陕汽结缘，陕汽正面临着一个千载难逢的发展机遇。张玉浦称，"我相信陕汽一定能够创造一个新的重卡奇迹"
不愿受制于人的陕汽集团从诞生的第一天起，就始终心存做大做强的梦想。在历经三次创业的艰辛之后，陕汽未来的发展蓝图越来越清晰。陕汽集团一是要在先进总成的技术平台上矢志不渝地走自主研发、创建民族品牌的道路；二是要积极寻求与国际知名品牌多方面、多层次的合作，使自己真正具备在世界重卡舞台上竞争的实力。
潍柴入主湘火炬为陕汽带来了更为宽松的融资环境，并获得了国内最具优势的重卡供应链体系，陕汽的核心竞争力和综合实力由此大大增强。陕西重汽将专享潍柴动力06款新型斯太尔发动机，潍柴动力1300余家服务站也将与陕西重汽并网运作。与此同时，陕汽在其自身的发展过程中，通过资本运作，吸收社会资金等各种方式，形成了现代化的公司运作机制。拓展了集团化的产品系列，产品从重卡领域下延至中卡系列，使得陕汽的生产能力、竞争平台大大拓展和增强。目前已达到年产各类汽车3万辆，重型车桥5万根的能力，其产销规模、销售收入在五年内增长了近10倍。2004年陕汽销售收入突破50亿元大关，并生产销售重型卡车近2万辆，市场声誉迅速提高。2005年陕汽继续保持销售收入超过50亿元，产销汽车23000辆的好成绩。
在与潍柴动力牵手的同时，陕汽紧跟世界商用车发展潮流的步伐，追求与国际最新技术的接轨，搭建起高起点的技术平台，与美国康明斯公司合作生产发动机的项目取得了令人瞩目的效果。双方以50：50资金合资，年产50000台发动机的西安康明斯发动机项目即将在陕汽商用车产业园中开工建设。一期工程将实现年产发动机20000台。
2006年一季度，合资公司以CKD方式组装生产的康明斯ISM系列电控发动机将全面投放市场，该产品可同时满足陕西重汽及其他重卡企业对高品质、大马力、高档次、低排放发动机的需求，陕汽不仅向高端上延了产品链,而且其整个产品链得到了提升。
"潍柴入主湘火炬，与美国康明斯合作，把大家的利益凝聚到了一起，为了美好的明天,我们会共同经历风雨迎接挑战。我深信，陕汽和相关企业的合作会越来越紧密。"陕汽集团董事长张玉浦激情澎湃。
除去与国内外两大发动机巨头牵手之外，陕汽与法士特变速箱保持有紧密合作的良好关系，面对当今国内外重卡领域中最为优秀的动力总成，加上自身也拥有汉德车桥，MAN卡车驾驶室技术等优势资源，陕汽自然是神清气爽。"优势资源将会对陕汽的发展起到至关重要的推动作用。陕汽目前正面临着一个千载难逢的发展机遇，我相信陕汽一定能够创造一个新的重卡奇迹。"
在西安北郊经济技术开发区建设的与国际接轨的陕汽重型商用车生产基地投产后，将新增生产作业面积20万平方米、现代化生产线四条、大型设备900多台（套）以及年产重型汽车30000辆的生产能力，陕汽集团的重卡年生产能力将迅速达到6万辆。一个规模、速度、效益完美结合的陕汽发展模式正逐渐显现。
从1999年独立伊始，陕汽就始终保持着持续快速增长的发展势头，2004年，陕汽集团下属的陕西重汽实现销售收入37亿元，销售整车1.8万辆的历史最好成绩。2005年，中国重卡产业进入全面的调整期，各重卡厂家产销量纷纷受挫，在这种不利的局面下，陕西重汽的产销量保持着高位增长。1-11月陕汽集团累计生产各类汽车19762辆，销售汽车19303辆。出口汽车1375辆，创汇5348万美元，同比增长3.7倍。而且在重型汽车市场上的占有率也较上年上升，截止10月末已达到了6.74%，同比上升了1.8个百分点，实现了稳健、持续的发展.销售排名上升到了行业第四位。这些都使陕汽对未来有着更加美好的憧憬。"陕汽的目标远不止这些，我们要充分利用'十一五规划'去实现心中的梦想，实现大跨步的发展。"张玉浦说，为了顺利实现企业的长远发展战略,陕汽从2004年6月着手在西安北郊经济技术开发区建设占地3400亩，投资19.8亿元，国内一流的、可与国际接轨的重型商用车生产基地。目前，陕汽商用车产业园生产区、生活区的建设已初具规模。冲压、装焊、油漆、总装等汽车四大生产工艺厂房建设工程已全部竣工并即将全面投产使用。一期工程完工后，陕汽集团将新增生产作业面积20万平方米、现代化生产线四条、大型设备900多台（套）以及年产重型汽车30000辆的生产能力，整个集团的年生产能力将达到6万辆。之后，陕汽还将进行一系列的相应配套投入，如车架车桥的生产，研发中心的建设等等。
"2006年陕汽将借助这个平台，以优质的产品和优质的服务回报广大用户的厚爱。"张玉浦满怀信心，"这一切都是陕汽为实现更大更强的梦想所做的必要准备。目前陕汽还没有发展到所谓的规模经济效应，陕汽还必须要加快步伐，尽快形成规模经济�"他解释说，在市场容量小的过去，一个企业如果能生产到1万辆卡车也许就可称之为规模经济。但今天规模经济需要重新定义，"如果目前陕汽产能还只停留在1万辆卡车的水平上，那注定要被无情的市场淘汰。"按照张玉浦的理解，重型卡车的规模至少要达到年产5万辆卡车，这样才能实现规模、速度、效益的完美结合。张玉浦说，这就是新基地建设的最大意义。
陕汽在三年内将建设成为年产重型汽车3万辆、重型车桥10万根的大型汽车企业集团；至2007年，实现重型汽车销售5万辆，重型车桥18万根，销售收入超过100亿元，利税10亿元；2010年实现销售重型汽车7万辆、重型车桥24万根，销售收入达200亿元、利税达11亿元的大型汽车企业集团。
从经历了三线建设的第一次创业到引进斯太尔技术的二次创业，逐步走向成熟的陕汽正在谋求更强更大的发展，并开始了在西安开发区建设陕汽商用车产业园的第三次激情创业，可以说，陕汽所经历的每一个创业阶段都是陕汽发展的一个里程碑。
历经风雨始见彩虹，陕汽集团从一个非常弱小的企业走到今天实属不易。见证了整个陕汽风雨历程的张玉浦感慨万千，"老重汽当初重组的时候，很多人都认为陕汽必死无疑，但朴实勤劳的陕汽人创造了一个又一个的奇迹�"成为中国企业500强的陕汽今天已令国人瞩目。但在日益竞争激烈的市场格局下，陕汽依然感觉势单力薄。张玉浦说，"发展犹如逆水行舟，不进则退，在竞争激烈的今天，陕汽每快走一步都要付出很大的代价。这种意识要求我们必须要加快发展的速度。"今天，随着陕汽重卡新基地的建成投产，陕汽与诸多动力总成厂家的强强联手为陕汽拉开了第三次激情创业的大幕。
2005年岁末，陕汽集团重申了自己对未来的美好畅想，确定了第三次激情创业的宏伟目标，那就是："立足二十年，规划大陕汽，"在三年内建设成为年产重型汽车3万辆、重型车桥10万根的大型汽车企业集团；至2007年，实现重型汽车销售5万辆，重型车桥18万根，销售收入超过100亿元，利税10亿元；2010年实现销售重型汽车7万辆、重型车桥24万根，销售收入达200亿元、利税达11亿元的大型汽车企业集团。
|
